Дизельный двигатель Perkins 4008-30TAG3
Промышленный дизельный 8-ми цилиндровый двигатель Perkins 4008-30TAG3 для дизель-генераторных установок, объемом 30,561 литра, номинальной мощностью 947 кВт, производства Perkins Engines Company Limited.
В 1984 году Perkins приобрела подразделение дизельных двигателей Rolls-Royce, и провела масштабную модернизацию легендарной дизельной платформы Rolls-Royce CV.
Платформа Rolls-Royce CV (CV расшифровывается как Combat Vehicle) — это серия тяжелых V-образных дизельных двигателей, изначально спроектированная в 1970-х годах военным подразделением Rolls-Royce в Шрусбери (Великобритания). Эти двигатели создавались в первую очередь для танков Challenger 1 и Challenger 2, а также другой британской бронетехники.
Perkins провела модернизацию платформы CV и спустя четыре года выпустила серию двигателей 4000, которая стала пропуском Perkins в высшую лигу поставщиков промышленных двигателей для электростанций высшего класса надежности, предназначенных для крупномасштабной выработки электроэнергии.
Поскольку изначально эти двигатели проектировались для военного применения, они имеют большой запас механической прочности. Высокопрочный чугунный блок представляет собой исключительно тяжелую отливку с глубокой юбкой и развитым оребрением. Индивидуальные головки блока на каждый цилиндр облегчают ремонт в «полевых» условиях.
Двигатель оснащен специальными масляными форсунками, которые постоянно распыляют масло на нижнюю сторону днища поршня, что предотвращает чрезмерное тепловое расширение поршней и защищает кольца и гильзы цилиндров при продолжительной работе.
Серия 4000 является модульной платформой и включает 6, 8, 12 и 16-цилиндровые двигатели, которые спроектированы исключительно для постоянной выработки электроэнергии в течение очень продолжительного времени.
Двигатели серии 4000 – это продукт британской консервативной инженерной мысли, породистые британцы, настоящие джентльмены в мире дизельных двигателей. Как и все аристократы, они предпочитают обитать в замке родового поместья, а не в карьере или на шахте, питаться исключительно качественно и иметь дворецкого для обслуживания. При соблюдении этих условий – регулярного и тщательного технического обслуживания, использования только качественных фильтров и масла, своевременной очистке сепаратора от воды, эти двигатели способны генерировать электроэнергию почти так же долго, как долго правила Великобританией королева Елизавета II.
Двигатели 4000-й серии оборудованы развитой системой фильтрации топлива и индивидуальными насос-форсунками на каждый цилиндр, поэтому они не очень требовательны к качеству топлива. Однако, они предпочитают «гаражное хранение», чувствительны к качеству расходных материалов и требуют регулярного ухода, точно также, как и любые другие Роллс-Ройсы.
Расшифровка обозначения модели двигателя 4008-30TAG3:
8 – количество цилиндров,
G – назначение для дизель-генераторных установок,
3 – модификация уровня мощности,
Рейтинг надежности: ★★★★★
Применяется в ДГУ серии АД-900С-Т400 Perkins (ADP-900).
| Основные характеристики: | |
| Тип двигателя внутреннего сгорания | дизельный, 4-х тактный |
| Скорость вращения | 1500 об/мин |
| Основная механическая мощность (брутто) | -- // -- |
| Резервная механическая мощность (брутто) | -- // -- |
| Основная механическая мощность (нетто) | 947 kWm (1270 л.с.) |
| Резервная механическая мощность (нетто) | 1055 kWm (1408 л.с.) |
| Типичная электрическая мощность | 1125 kVA (900 kWe) |
| Количество и расположение цилиндров | 8 цилиндра, рядное, вертикальное |
| Диаметр поршня | 160 мм |
| Ход поршня | 190 мм |
| Объем двигателя | 30,561 л |
| Тип подачи воздуха | с турбонаддувом, охлаждением воздух-воздух |
| Система зажигания | прямой впрыск DI |
| Коэффициент сжатия | 13,6:1 |
| Направление вращения коленчатого вала | Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
| Емкость масляной системы | 153 л |
| Тип охлаждения | водяное |
| Емкость системы охлаждения | 148 л |
| Расход топлива при нагрузке: | |
| 110% | 210 г/кВт*ч (269 л/ч) |
| 100% | 206 г/кВт*ч (244 л/ч) |
| 75% | 202 г/кВт*ч (188 л/ч) |
| 50% | 204 г/кВт*ч (120 л/ч) |
| Габариты (Д х Ш х В) | 3468 х 2194 х 1920 мм |
| Сухой вес | 4217 кг |
| Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров | 500 моточасов |
| Норма токсичности выхлопных газов | -- // -- |
| Комплектация | ElectropaK |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-900С-Т400-1РМ18 | 900 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
16 761 500 ₽
Купить
|
|
АД-900С-Т400-1РМ18UK | 900 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
19 333 200 ₽
Купить
|
|
|
АД-900С-Т400-2РМ18 | 900 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
17 534 500 ₽
Купить
|
|
|
АД-900C-T400-2РМ18UK | 900 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
20 106 200 ₽
Купить
|
|
АД-900С-Т400-1РКМ18 | 900 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
17 656 600 ₽
Купить
|
|
|
АД-900C-T400-1РКМ18UK | 900 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
20 228 200 ₽
Купить
|
|
|
АД-900С-Т400-2РКМ18 | 900 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
18 429 600 ₽
Купить
|
|
|
АД-900C-T400-2РКМ18UK | 900 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
21 001 200 ₽
Купить
|
|
АД-900С-Т400-1РНМ18 | 900 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
18 571 500 ₽
Купить
|
|
АД-900C-T400-1РНМ18UK | 900 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
21 143 200 ₽
Купить
|
|
АД-900С-Т400-2РНМ18 | 900 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
19 344 500 ₽
Купить
|
|
АД-900C-T400-2РНМ18UK | 900 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
21 916 200 ₽
Купить
|
