Дизельный двигатель Woling WLD227
Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Woling WLD227 объемом 8,27 литра, номинальной мощностью 206 кВт, для дизель-генераторных установок мощностью 180 кВт. Производится компанией Shanghai Woling Power Equipment Co., Ltd. (Китай).
Данный двигатель также поставляется на рынок под названием KÖGEL WLD227.
Некоторые компании применяют этот мотор в резервных дизель генераторах Weifang мощностью 200 кВт.
WLD227 является бюджетной копией двигателя SDEC SC8D280D2 (диаметр цилиндра – 114, ход поршня – 135 мм, объем – 8,27 л), предназначенного для дизельных генераторов 160 кВт. Оригинальный двигатель SDEC SC8D280D2 имеет номинальную мощность 185 кВт.
Номинальная мощность двигателя Woling WLD227 по паспорту составляет 206 кВт, максимальная мощность – 227 кВт.
То есть, топливная система WLD227 настроена на более высокую мощность (206 кВт), чем у оригинального SC8D280D2 (185 кВт). Это сделано для того, чтобы WLD227 можно было продать подороже, как якобы более мощный мотор.
Такая форсировка, выполненная без серьезных конструктивных изменений, а только за счет настроек впрыска топлива, очень негативно влияет на надежность двигателя.
Инженеры не просто так ограничивают мощность двигателя — её значение выбирается по результатам длительных испытаний. Величина номинальной мощности — это всегда разумный компромисс между производительностью и надежностью. Попытка «поддать газу» (просто изменив настройки ТНВД) позволяет снять больше мощности с данной конструкции мотора в моменте, но неизбежно сокращает его моторесурс. Не стоит рассчитывать, что собранная из дешевых компонентов копия будет выдавать больше мощности, чем оригинал и при этом иметь хотя бы удовлетворительную надежность.
Основные технические характеристики WLD227:
- номинальная мощность – 206 кВт
- резервная мощность – 227 кВт
- количество цилиндров – 6
- объем – 8,27 л
- диаметр цилиндра – 114 мм
- ход поршня – 135 мм
- моторесурс* – небольшой.
Помимо этого, конструкция (объем двигателя) и мощность WLD227 (206 кВт), учитывая КПД синхронного генератора, является совершенно недостаточной для привода дизельного генератора номинальной электрической мощностью 200 кВт. Фактический предел генераторной установки с этим мотором – 160 кВт, максимум 180 кВт номинальной электрической мощности. Приобретая установку с двигателем WLD227, покупатель фактически получает электростанцию АД-160, только маркированную как АД-200, что ведет к неизбежным перегрузкам и сокращению ресурса при попытке работать согласно заявленной номинальной мощности.
Получить честные 200 кВт электрической мощности с дизельного мотора объемом 8,27 литра — очень непростая инженерная задача. Пока что с ней справились только такие высокотехнологичные компании как DEUTZ, Perkins и Volvo Penta. Для сравнения: чтобы получить электрическую мощность 200 кВт, другим производителям требуются двигатели значительно большего объема. Cummins использует для этого моторы объемом 8,9 л, Scania – 9,3 л, Weichai – 9,73 л, Yuchai – 10,3 л, Doosan – 11 л. Всерьез рассчитывать, что технологический уровень Woling выше, чем у Cummins и Scania по меньшей мере наивно.
Рейтинг надежности: ☆☆☆☆☆
Для дизельных генераторов номинальной мощностью 200 кВт сама компания Woling Power рекомендует использовать двигатель WLD263 (диаметр цилиндра – 114, ход поршня – 144 мм, объем – 8,82 л), который имеет больший объем и мощность 237 кВт. Двигатель WLD263 является копией мотораSDEC SC9D340D2.
Таким образом, для дизельных генераторов мощностью 200 кВт в линейке Ricardo – «СТАНДАРТ» используется мотор 6126ZLD (9,73 л, 230 кВт).
В линейке Weifang – «ЭКОНОМ» – двигатель меньшего объема Woling WLD227 (8,27 л, 206 кВт) либо Woling WLD263 (8,82 л, 237 кВт).
Двигатель обладает совсем небольшим моторесурсом и предназначен только для резервных генераторов, желательно для "глухого" резерва.
Применяется в ДГУ серии: АД-180С-Т400.
| Технические характеристики | |
| Описание | дизельный, 4-х тактный, водяного охлаждения, с турбонаддувом и дополнительным охладителем, с прямым впрыском, электронным регулятором скорости вращения |
| Количество и расположение цилиндров | 6 цилиндров, рядное, вертикальное, 2 клапана на цилиндр |
| Постоянная мощность | 206 кВт |
| Резервная мощность | 227 кВт |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Точность регулировки частоты вращения | +/- 5% |
| Объем двигателя | 8,27 л |
| Ход поршня | 114 мм |
| Диаметр поршня | 135 мм |
| Коэффициент сжатия | 15:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 |
| Тип масла | SAE 15W40 / 10W30 |
| Емкость масляной системы | 22 л |
| Удельный расход масла на угар | 0,4 г/кВт*ч |
| Тип охлаждающей жидкости | ГОСТ 28084-89 |
| Емкость системы охлаждения | 36 л |
| Габариты | 1472×778×1240 mm |
| Сухой вес | 750 кг |
| Расход топлива: | |
| Дизельное топливо | ГОСТ 305-82 |
| Удельный расход топлива | 205 г/кВт*ч |
| 100% | 57,2 л/ч |
| 75% | 43,1 л/ч |
| 50% | 29,2 л/ч |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-180С-Т400-1РМ13 | 180 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
1 622 200 ₽
Купить
|
|
АД-180С-Т400-2РМ13 | 180 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 683 100 ₽
Купить
|
|
АД-180С-Т400-1РКМ13 | 180 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
1 866 300 ₽
Купить
|
|
АД-180С-Т400-2РКМ13 | 180 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 927 300 ₽
Купить
|
|
АД-180С-Т400-1РНМ13 | 180 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
2 327 200 ₽
Купить
|
|
АД-180С-Т400-2РНМ13 | 180 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
2 388 100 ₽
Купить
|
|
ЭД-180-Т400-1РКМ13 | 180 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
2 007 200 ₽
Купить
|
|
ЭД-180-Т400-2РКМ13 | 180 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
2 068 100 ₽
Купить
|