Дизельный двигатель Volvo Penta TWD1644GE
Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Volvo Penta TWD1644GE (Швеция) для дизель-генераторных установок, объемом 16,12 литра, номинальной мощностью 575 кВт.
Серия D16 – самостоятельная разработка Volvo Group, предназначенная для широкого спектра тяжелой строительной техники, а также для применения в качестве главных морских двигателей.
Поэтому в конструкцию этих моторов был заложен большой запас прочности. Серия двигателей D16 была адаптирована для дизель-генераторных установок в 2009 году.
Архитектура двигателя традиционна для промышленных агрегатов: единая головка блока, мокрые гильзы и расположение шестеренчатого привода ГРМ со стороны маховика.
Этот двигатель имеет жесткий блок цилиндров из высокопрочного чугуна и оснащен системой активного масляного охлаждения стальных поршней, что позволяет работать на пиковых мощностях в длительном режиме без риска перегрева. Тщательная балансировка коленчатого вала и жесткость блока минимизируют структурные вибрации.
В двигателе реализована эффективная двухконтурная система охлаждения – воздух, который турбина нагнетает в цилиндры, охлаждается антифризом в отдельном контуре (выделенная секция радиатора).
Высокая производительность достигается благодаря системе последовательного двухступенчатого турбонаддува: малая турбина (высокого давления) мгновенно раскручивается на низких оборотах, а большая (низкого давления) подключается на высоких нагрузках.
Для защиты от перегрузок турбокомпрессор высокого давления оборудован байпасным клапаном (Wastegate). При достижении максимального безопасного давления клапан открывается и отводит часть газов напрямую в выхлопную трубу, снижая нагрузку на турбину.
Двигатель оснащен электронно-управляемой системой индивидуальных насос-форсунок высокого давления EUI (Electronic Unit Injectors). На каждый из 6 цилиндров установлена своя независимая насос-форсунка. Давление впрыска (достигающее 2000 бар) создается механически – непосредственно от кулачков верхнего распределительного вала через рокеры (коромысла).
Подачей топлива управляет фирменный микропроцессорный блок управления Volvo Penta EMS 2, который открывает и закрывает электромагнитные клапаны форсунок с очень высокой точностью.
Система EUI обеспечивает взрывной крутящий момент уже на низких и средних оборотах, что важно для приема скачка нагрузки при резком подключении мощного промышленного оборудования (например, насосов или станков).
В топливной системе EUI зазоры в плунжерах насос-форсунок не такие критически малые, как в системах Common Rail. Двигатель гораздо стабильнее работает на коммерческом дизельном топливе, не требуя идеального качества топлива и дорогих смазывающих присадок.
Встроенный цифровой интерфейс (CAN-шина) обеспечивает удобную интеграцию двигателя в любые типы промышленного оборудования и техники.
Дизельный двигатель TWD1654GE относится к следующему поколению, соответствует стандарту Tier III и оснащается модернизированной электронной системой управления EMS 2.2.
Дизельные генераторы с двигателями Volvo Penta D16 предназначены для постоянной работы.
Диапазон мощности дизельных генераторов с мотором D16: 360 кВт – 560 кВт.
Расшифровка обозначения модели двигателя TWD1644GE:
W – промежуточное охлаждение типа «воздух-вода»,
16 – примерный рабочий объем двигателя в литрах (фактически 16,12 л.),
4 – номер серии (семейства) двигателей,
4 – версия мощности в рамках серии,
G – для дизельных генераторных установок,
E – электронная система управления.
Рейтинг надежности: ★★★★★
Цена** ~ 7.800.000 рублей (97.500 у.е.)
Применятся в ДГУ серии АД-520С-Т400 Volvo Penta.
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: | |
| Число и расположение цилиндров | 6 цилиндра в ряд, вертикальное |
| Тип | четырехтактный |
| Диаметр поршня | 144 мм |
| Ход поршня | 165 мм |
| Объем двигателя | 16,12 л |
| Коэффициент сжатия | 16,8:1 |
| Сухой вес | 2217 кг |
| Вес заправленного | -- // -- кг |
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: | |
| Постоянная мощность (брутто) | 575 кВт (783 л.с.) |
| Постоянная мощность (нетто) | 554 кВт (754 л.с.) |
| Резервная мощность (брутто) | 630 кВт (857 л.с.) |
| Резервная мощность (нетто) | 609 кВт (828 л.с.) |
| Крутящий момент (ном. / резерв.) | 3663 / 4011 Нм |
| МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА: | |
| Расход масла при мощности | |
| номинальной | 0,10 л/час |
| максимальной | 0,11 л/час |
| Емкость масляной системы | 48 л |
| Давление масла | 300 - 500 кПа |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА: | |
| Удельный расход топлива при нагрузке %% от номинальной мощности | |
| 25% | 225 г/кВт*ч |
| 50% | 196 г/кВт*ч |
| 75% | 194 г/кВт*ч |
| 100% | 194 г/кВт*ч |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА И ГАЗОВЫХЛОПА: | |
| Температура выхлопных газов после турбины при нагрузке: | |
| номинальной | 39,1 м³/мин |
| максимальной | 42,1 м³/мин |
| Максимально допустимое сопротивление воздушному потоку | 3,0 кПа |
| Теплота, выделяемая с выхлопными газами при нагрузке: | |
| номинальной | 406 кВт |
| максимальной | 432 кВт |
| Температура выхлопных газов после турбины при нагрузке: | |
| номинальной | 485 ºС |
| максимальной | 480 ºС |
| Максимальное противодавление в магистрали газовыхлопа | 9 кПа |
| Поток выхлопных газов при нагрузке: | |
| номинальной | 93,5 м³/мин |
| максимальной | 100,8 м³/мин |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: | |
| Теплота, выделяемая корпусом двигателя при нагрузке | |
| номинальной | 21 кВт |
| максимальной | 24 кВт |
| Теплота, выделяемая радиатором при нагрузке | |
| номинальной | 211 кВт |
| максимальной | 228 кВт |
| Поток воздуха на охлаждение радиатора | 11,4 м³/c |
| Мощность вентилятора | 21 кВт (29 л.с.) |
| Габариты (Д х Ш х В) | 2399 х 1350 х 1925 мм |
| Соответствие экологическим стандартам | EU Stage 2 |
| Страна происхождения | Швеция |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-520С-Т400-1РМ23 | 520 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
9 821 900 ₽
Купить
|
|
АД-520С-Т400-2РМ23 | 520 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
10 049 000 ₽
Купить
|
|
АД-520С-Т400-1РKМ23 | 520 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
10 405 000 ₽
Купить
|
|
|
АД-520С-Т400-2РКМ23 | 520 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
10 632 200 ₽
Купить
|
|
АД-520С-Т400-1РНМ23 | 520 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
10 811 900 ₽
Купить
|
|
|
АД-520С-Т400-2РНМ23 | 520 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
11 039 000 ₽
Купить
|
|
ЭД-520-Т400-1РКМ23 | 520 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
10 753 900 ₽
Купить
|
|
|
ЭД-520-Т400-2РКМ23 | 520 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
11 242 200 ₽
Купить
|
