Дизельный двигатель Perkins 4016-61TRG3
Промышленный 16-ти цилиндровый V-образный дизельный двигатель Perkins 4016-61TRG3 для дизель-генераторных установок, объемом 61,1 литра, номинальной мощностью 1537 кВт, производства Perkins Engines Company Limited.
В 1984 году Perkins приобрела подразделение дизельных двигателей Rolls-Royce, и провела масштабную модернизацию легендарной дизельной платформы Rolls-Royce CV.
Платформа Rolls-Royce CV (CV расшифровывается как Combat Vehicle) — это серия тяжелых V-образных дизельных двигателей, изначально спроектированная в 1970-х годах военным подразделением Rolls-Royce в Шрусбери (Великобритания). Эти двигатели создавались в первую очередь для танков Challenger 1 и Challenger 2, а также другой британской бронетехники.
Perkins провела модернизацию платформы CV и спустя четыре года выпустила серию двигателей 4000, которая стала пропуском Perkins в высшую лигу поставщиков промышленных двигателей для электростанций высшего класса надежности, предназначенных для крупномасштабной выработки электроэнергии.
Поскольку изначально эти двигатели проектировались для военного применения, они имеют большой запас механической прочности. Высокопрочный чугунный блок представляет собой исключительно тяжелую отливку с глубокой юбкой и развитым оребрением. Индивидуальные головки блока на каждый цилиндр облегчают ремонт в «полевых» условиях.
Двигатель оснащен специальными масляными форсунками, которые постоянно распыляют масло на нижнюю сторону днища поршня, что предотвращает чрезмерное тепловое расширение поршней и защищает кольца и гильзы цилиндров при продолжительной работе.
Серия 4000 является модульной платформой и включает 6, 8, 12 и 16-цилиндровые двигатели, которые спроектированы исключительно для постоянной выработки электроэнергии в течение очень продолжительного времени.
Двигатели серии 4000 – это продукт британской консервативной инженерной мысли, породистые британцы, настоящие джентльмены в мире дизельных двигателей. Как и все аристократы, они предпочитают обитать в замке родового поместья, а не в карьере или на шахте, питаться исключительно качественно и иметь дворецкого для обслуживания. При соблюдении этих условий – регулярного и тщательного технического обслуживания, использования только качественных фильтров и масла, своевременной очистке сепаратора от воды, эти двигатели способны генерировать электроэнергию почти так же долго, как долго правила Великобританией королева Елизавета II.
Двигатели 4000-й серии оборудованы развитой системой фильтрации топлива и индивидуальными насос-форсунками на каждый цилиндр, поэтому они не очень требовательны к качеству топлива. Однако, они предпочитают «гаражное хранение», чувствительны к качеству расходных материалов и требуют регулярного ухода, точно также, как и любые другие Роллс-Ройсы.
Расшифровка обозначения модели двигателя 4016-61TRG3X:
16 – количество цилиндров V16,
A – базовая версия, С – соответствие Tier II, D – соответствие Tier III,
61 – объем двигателя (61),
T – турбонаддув,
G – назначение для дизель-генераторных установок,
1 – модификация уровня мощности, A – обозначение данной конкретной комплектации.
Рейтинг надежности: ★★★★★
Применяется в ДГУ серии АД-1800С-Т400 Perkins (ADP-1800).
| Основные характеристики: | |
| Тип двигателя внутреннего сгорания | дизельный, 4-х тактный |
| Скорость вращения | 1500 об/мин |
| Основная механическая мощность (брутто) | 1975 kWm (2647 л.с.) |
| Резервная механическая мощность (брутто) | 2183 kWm (2925 л.с.) |
| Основная механическая мощность (нетто) | 1875 kWm (2513 л.с.) |
| Резервная механическая мощность (нетто) | 2083 kWm (2791 л.с.) |
| Типичная электрическая мощность | 2250 kVA (1800 kWe) |
| Количество и расположение цилиндров | 16 цилиндров, V-образное |
| Диаметр поршня | 160 мм |
| Ход поршня | 190 мм |
| Объем двигателя | 61,1 л |
| Тип подачи воздуха | с турбонаддувом, с охлаждением воздух-вода |
| Система зажигания | прямой впрыск DI |
| Коэффициент сжатия | 13:1 |
| Направление вращения коленчатого вала | Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
| Емкость масляной системы | 237 л |
| Тип охлаждения | водяное |
| Емкость системы охлаждения | 270 л |
| Расход топлива при нагрузке: | |
| 110% | 209 г/кВт*ч |
| 100% | 205 г/кВт*ч (470 л/ч) |
| 75% | 200 г/кВт*ч |
| 50% | 204 г/кВт*ч |
| Габариты (Д х Ш х В) | 4542 x 3175 x 2185 мм |
| Сухой вес | 5570 кг |
| Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров | 500 моточасов |
| Норма токсичности выхлопных газов | -- // -- |
| Комплектация | ElectropaK |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-1800С-Т400-1РМ18 | 1800 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
46 536 200 ₽
Купить
|
|
АД-1800С-Т400-1РМ18UK | 1800 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
49 407 200 ₽
Купить
|
|
АД-1800С-Т400-2РМ18 | 1800 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
49 006 900 ₽
Купить
|
|
АД-1800C-T400-2РМ18UK | 1800 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
51 877 900 ₽
Купить
|
|
АД-1800С-Т400-1РНМ18 | 1800 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
49 091 200 ₽
Купить
|
|
АД-1800C-T400-1РНМ18UK | 1800 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
51 962 200 ₽
Купить
|
|
|
АД-1800С-Т400-2РНМ18 | 1800 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
51 561 900 ₽
Купить
|
|
|
АД-1800C-T400-2РНМ18UK | 1800 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
54 432 900 ₽
Купить
|
