Дизельный двигатель Mitsubishi S6R2-PTAA-C
Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Mitsubishi S6R2-PTAA-C объемом 29,96 литров, номинальной мощностью 645 кВт производства Shanghai MHI Engine Co., Ltd. (SME) (Китай) для генераторных установок.
Этот мотор является адаптированной для наземных дизель-генераторных установок версией морского пропульсивного двигателя S6R2-MPTAA.
Как и у всех морских дизелей, в нем используются индивидуальные головки блока на каждый цилиндр и большие смотровые лючки в картере для легкого доступа к коленчатому валу, шатунам, вкладышам и нижним частям цилиндров без снятия массивного масляного поддона. Такая конструкция характерна для тяжелых судовых двигателей: она позволяет многократно ремонтировать их по частям в тесном машинном отделении без демонтажа всего двигателя с корабля.
В этом двигателе применена традиционная механическая система впрыска с многоплунжерным ТНВД. С одной стороны, она не может обеспечить высокое давление впрыска и уступает современным электронным системам в эффективности и топливной экономичности. С другой стороны, она неприхотлива к качеству топлива и отличается высокой надежностью. Кроме того, она может быть прямо на месте легко отремонтирована или заменена любым квалифицированным механиком без использования сложного электронного диагностического оборудования.
В целом конструкция S6R2-PTAA достаточно консервативна. Его рабочий объем (29,96 л) значительно превышает объем конкурентов аналогичной мощности: например, рабочий объем Cat С18 и Perkins 2806 составляет 18 л.
Благодаря большему объему, пиковое давление в цилиндрах S6R2-PTAA при сгорании смеси значительно ниже, чем у более форсированных аналогов. Это снижает механические нагрузки на цилиндропоршневую группу и коленчатый вал, что обеспечивает двигателю исключительно длительный ресурс.
Расшифровка обозначение моделей двигателя S6R2-PTAA-С:
6 – количество цилиндров,
R – серия двигателей,
T – турбонаддув,
AA – промежуточное охлаждение наддувочного воздуха типа «воздух – воздух».
C – производство SME.
Рейтинг надежности: ★★★★⯪
Применяется в ДГУ серии АД-600С-Т400 Mitsubishi.
| Основные характеристики | |
| Основная мощность | 645 кВт |
| Резервная мощность | 710 кВт |
| Тип двигателя | четырехтактный водяного охлаждения с турбонаддувом |
| Система подачи воздуха (аспирация) | турбонадддув с охладителем воздух-воздух |
| Скорость вращения | 1500 об/мин |
| Количество и расположение цилиндров | 6 в ряд |
| Диаметр цилиндра | 170 мм |
| Ход поршня | 220 мм |
| Объем двигателя | 29,96 л |
| Коэффициент сжатия | 14:1 |
| Сухой вес двигателя | 2841 кг |
| Вес заправленного двигателя | 3072 кг |
| Точность регулировки частоты вращения | ±0,25% |
| Максимальная скорость вращения | 1750 об/мин |
| Момент инерции вращающихся частей | 41,74 кгс/м |
| Максимальное циклическое изменение скорости вращения маховика | 1/97 |
| Максимальный изгибающий момент на задней поверхности маховика | 200 кгс*м |
| Максимальное сопротивление входящему потоку воздуха (чистый воздушный фильтр) | 400 мм вод. ст. |
| Максимальное сопротивление входящему потоку воздуха (загрязненный воздушный фильтр) | 635 мм вод. ст. |
| Максимально допустимое противодавление выхлопным газам | 600 мм вод. ст. |
| Давление масла в системе при холостых оборотах | 2 - 3 кгс/см² |
| Давление масла в системе при номинальной нагрузке | 5 - 6,5 кгс/см² |
| Максимальная температура масла | 110 ºС |
| Количество масла (только двигатель), min. | 50 л |
| Количество масла (только двигатель), max. | 80 л |
| Полная емкость масляной системы | 100 л |
| Максимальный угол наклона | Радиатором вверх 11,5º / радиатором вниз 10,5º / на бок 22,5º |
| Емкость системы охлаждения (только двигатель) | 55 л |
| Емкость системы охлаждения (радиатор и патрубки) | 86 л |
| Максимальные потери на трение охлаждающей жидкости на выходе из двигателя | 0,35 кгс/см² |
| Максимальный статический напор охлаждающей жидкости выше уровня центра коленвала | 10 м |
| Максимальное давление водяного насоса | 2 кгс/см² |
| Диапазон работы термостата | 71 - 85 °C |
| Максимальная температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя | 98 °C |
| Минимальное пространство для расширения охлаждающей жидкости | 10% |
| Максимальная температура охлаждающего воздуха на входе воздухоохладителя | 40 °C |
| Аэродинамическое сопротивление радиатора | 10 мм вод. ст. |
| Топливный насос | Mitsubishi PS6 Type × 1 |
| Максимальное давление подачи на топливный насос | 75 мм рт. ст. |
| Максимальное давление для возврата топлива в магистраль | 150 мм рт. ст. |
| Максимальный ток зарядного генератора | 30 А |
| Пусковое устройство | электростартер 1х7,5 кВт / 24V |
| Максимальное электрическое сопротивление цепи стартера | 2,5 m Ω |
| Рекомендуемая емкость аккумуляторной батареи при температуре выше +5 °C | 300 А*ч |
| Рекомендуемая емкость аккумуляторной батареи при температуре ниже +5 °C до -5 °C | 500 А*ч |
| Производитель | SME - Shanghai MHI engine Co, Ltd (Китай) |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Дизельный генератор 600 кВт АД-600С-Т400-1РМ8C |
600 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
9 702 000 ₽
Купить
|
|
|
Генератор 600 кВт с АВР АД-600С-Т400-2РМ8C |
600 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
9 924 000 ₽
Купить
|
|
АД-600С-Т400-1РКМ8C | 600 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
10 330 800 ₽
Купить
|
|
|
АД-600С-Т400-2РКМ8C | 600 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
10 552 700 ₽
Купить
|
|
АД-600С-Т400-1РНМ8C | 600 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
10 692 000 ₽
Купить
|
|
|
АД-600С-Т400-2РНМ8C | 600 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
10 914 000 ₽
Купить
|
