Дизельный двигатель Mitsubishi S12H-PTA


S12H-PTA


Промышленный дизельный 12-ти цилиндровый двигатель Mitsubishi S12H-PTA для дизельных генераторных установок мощностью 800 кВт, производства Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.(Япония), объемом 37,12 литров, номинальной мощностью 930 кВт.

Этот мотор является адаптированной для наземных дизель-генераторных установок версией морского пропульсивного двигателя S12H-MPTK.

Он имеет V-образную конструкцию с углом развала 60° – оптимальным и наиболее сбалансированным для 12-цилиндровых агрегатов.

Как и во многих судовых дизелях, здесь применены индивидуальные головки на каждый цилиндр и большие смотровые лючки в картере. Они обеспечивают легкий доступ к коленчатому валу, шатунам, вкладышам и нижним частям цилиндров без необходимости снимать громоздкий масляный поддон. Подобная конструкция характерна для мощных судовых двигателей: она позволяет проводить многократный ремонт по частям в тесном машинном отделении, не демонтируя весь двигатель с корабля.

Топливная система мотора построена на основе традиционной механической системы впрыска с многоплунжерным ТНВД. С одной стороны, она не может обеспечить столь же высокого давления впрыска и уступает современным электронным системам в эффективности и топливной экономичности. С другой — она неприхотлива к качеству топлива и отличается высокой надежностью. Кроме того, такой ТНВД может быть легко отремонтирован или заменен прямо на месте любым квалифицированным механиком без использования сложного диагностического оборудования.

В целом конструкция S12H-PTA довольно консервативна. Его рабочий объем (37,11 л) значительно превышает объем конкурентов аналогичной мощности: для сравнения, у Cat C32 он составляет 32,1 л, у Perkins 4008 — 30,56 л, а у Cummins QST30 — 30,5 л.

Благодаря большему рабочему объему пиковое давление в цилиндрах S12H-PTA при сгорании топлива значительно ниже, чем у более форсированных аналогов. Это снижает механические нагрузки на цилиндропоршневую группу и коленчатый вал, что обеспечивает мотору очень большой ресурс.

Расшифровка обозначение моделей двигателя S12Н-PTA:

S – обозначение промышленных (индустриальных) двигателей,
12 – количество цилиндров,
Н – серия двигателей,
P – для дизель-генераторных установок, M — морской,
T – турбонаддув,
A – промежуточное охлаждение наддувочного воздуха типа «воздух – вода».

Рейтинг надежности: ★★★★★

 

Применяется в ДГУ серии АД-800С-Т400 Mitsubishi (ADMi-800).

Основные характеристики
Основная мощность 930 кВт
Резервная мощность 1120 кВт
Тип двигателя четырехтактный водяного охлаждения с турбонаддувом
Система подачи воздуха (аспирация) вторичный охладитель за турбиной
Скорость вращения 1500 об/мин
Угол развала цилиндров 60º
Количество и расположение цилиндров 12, V - образное
Диаметр цилиндра 150 мм
Ход поршня 175 мм
Объем двигателя 37,12 л
Коэффициент сжатия 14:1
Скорость поршня 9,0 м/c
Среднее эффективное давление, BMEP 18,7 кгс/см2
Сухой вес двигателя 4300 кг
Вес заправленного двигателя 4650 кг
Точность регулировки частоты вращения ±0,25%
Максимальная скорость вращения 2100 об/мин
Момент инерции вращающихся частей 55,6 кгс/м
Изменение скорости цикла маховика 1/335
Максимальный изгибающий момент 200 кгс/м
Максимальное сопротивление входящему потоку воздуха (чистый воздушный фильтр) 400 мм вод. ст.
Максимальное сопротивление входящему потоку воздуха (загрязненный воздушный фильтр) 650 мм вод. ст.
Максимально допустимое противодавление выхлопным газам 600 мм вод. ст.
Давление масла в системе при холостых оборотах 2-3 кгс/см²
Давление масла в системе при номинальной нагрузке 4-6 кгс/см²
Максимальная температура масла 110 ºС
Количество масла (только двигатель), min. 150 л
Количество масла (только двигатель), max. 108 л
Полная емкость масляной системы 180 л
Емкость системы охлаждения 100 л
Объем охлаждающей жидкости интеркулера --//--
Максимальные потери на трение охлаждающей жидкости на выходе из двигателя 0,35 кгс/см²
Максимальный статический напор охлаждающей жидкости выше уровня центра коленвала 10 м
Максимальное давление водяного насоса 2 кгс/см²
Производительность водяного насоса 1200 л/мин
Диапазон работы термостата 71-85 °C
Максимальная температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя 98 °C
Максимальные потери охлаждающей жидкости 10%
Максимальная температура охлаждающей жидкости в охладителе -- // --
Аэродинамическое сопротивление радиатора 10 мм вод. ст.
Топливный насос Mitsubishi Unit injector х 12
Максимальное давление подачи на топливный насос 75 мм рт. ст.
Максимальное давление для возврата топлива в магистраль 150 мм рт. ст.
Максимальный ток зарядного генератора 30 А
Пусковое устройство электростартер 2х7,5 кВт
Максимальное электрическое сопротивление цепи стартера 1,5 Ом
Рекомендуемая емкость аккумуляторной батареи при температуре выше +5 °C 300 А*ч
Рекомендуемая емкость аккумуляторной батареи при температуре ниже +5 °C до -5 °C 600 А*ч
Максимальная внутренняя потеря мощности (без расхода мощности на вентилятор) 78 кВт
Расход воздуха на питание двигателя 75 м³/мин
Поток выхлопных газов 200 м³/мин
Расход воздуха вентилятора на охлаждение радиатора 1800 м³/мин
Мощность вентилятора 40 кВт
Отведение тепла через корпус двигателя 56 856 ккал/час
Отведение тепла через радиатор 476 978 ккал/час
Отведение тепла через интеркулер --//--
Отведение тепла через масляный радиатор --//--
Отведение тепла выхлопными газами 533 827 ккал/час
Уровень шума 105 дБ
Производство Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (MHI) - Япония
Дизельные электростанции на двигателе Mitsubishi S12H-PTA
Модель Мощность Исполнение Автозапуск Цена
АД-800С-Т400-1РМ8 Электростанция ДЭС
АД-800С-Т400-1РМ8
800 кВт открытое на раме 1-я степень,
  (электростартер)
17 645 600 ₽
Купить
АД-800С-Т400-2РМ8 АД-800С-Т400-2РМ8 800 кВт открытое на раме 2-я степень,
 (автозапуск, АВР)
18 167 700 ₽
Купить
АД-800С-Т400-1РНМ8 АД-800С-Т400-1РНМ8 800 кВт в контейнере 1-я степень,
  (электростартер)
18 855 600 ₽
Купить
АД-800С-Т400-2РНМ8 АД-800С-Т400-2РНМ8 800 кВт в контейнере 2-я степень,
 (автозапуск, АВР)
19 377 700 ₽
Купить