Дизельный двигатель Deutz BF8M1015CP

Промышленный дизельный 8-ми цилиндровый V-образный двигатель Deutz BF8M1015CP для дизельных генераторных установок, объемом 15,9 литра и номинальной мощностью 440 кВт, производства Германия.

DEUTZ 1015 – серия средних по мощности промышленных 6 и 8-цилиндровых моторов, предназначенная для работы в самых суровых условиях – от карьерных самосвалов до морских судов. Эта серия была разработана в середине 1990-х годов и стала одной из самых известных и успешных разработок компании.

DEUTZ одна из немногих компаний в мире, кто продолжает использовать классическую V-образную архитектуру в двигателях средней мощности объемом 13-15 литров.

Рядные 6-цилиндровые двигатели такого объема получаются узкими, но очень длинными и высокими.

Именно поэтому у классических американских грузовиков делают такие длинные и высокие капоты, чтобы вписать такие двигатели в моторный отсек.

Двигатели DEUTZ V8 (серия 1015) с углом развала 90º, специально спроектированы для применения в спецтехнике. При том же рабочем объеме они значительно ниже и короче рядных моторов, поэтому их можно вписать в более компактный моторный отсек.

На длинной и прямой как стрела трансконтинентальной трассе длинный и высокий капот не является помехой и не слишком затрудняет обзор водителю. А на тесном пятачке стройплощадки, в карьере или на шахте гораздо предпочтительней короткий и низкий моторный отсек, который не только улучшает обзор, но и позволяет технике иметь меньший радиус разворота.

Кроме того, у двигателей V8 по сравнению с L6 намного более жесткий блок цилиндров и короткий коленчатый вал, из-за меньшей длины он обладает гораздо большей жесткостью на кручение по сравнению с длинными валами рядных моторов.

Спецтехника постоянно подвергается ударным нагрузкам, например когда бульдозер пытается сдвинуть гору породы или кран отрывает груз от земли. Короткий и жесткий коленчатый вал V6 способен гораздо лучше противостоять таким нагрузкам.

В итоге, в то время как рядные двигатели несут в себе «автомобильную ДНК» магистральных грузовиков, DEUTZ V8 – это «чистокровные» промышленные моторы, созданные специально для экстремальных режимов эксплуатации с резкими скачками нагрузки.

В остальном эти двигатели используют достаточно стандартную для тяжелых промышленных архитектуру – индивидуальные головки блока на каждый цилиндр, мокрые гильзы, нижнее расположение распредвала, шестеренчатый привод ГРМ, расположенный со стороны маховика.

Двигатели этой серии оснащены 4-клапанной головкой блока и фирменной топливной системой DEUTZ PLD (Pumpe-Leitung-Düse) – на каждый цилиндр приходится свой индивидуальный насос высокого давления с электронным управлением. Эти насосы расположены прямо в блоке цилиндров и приводятся в действие кулачками распределительного вала. Благодаря коротким топливным трубкам одинаковой длины эта система обеспечивает очень точный впрыск. Механическая система впрыска PLD очень надежна, но из-за прецизионной точности узлов требовательна к чистоте и качественной фильтрации топлива.

8-цилиндровый двигатель 1015 имеет существенно больший рабочий объем, чем его конкуренты Cummins QSG13, поэтому у немецкого двигателя значительно ниже эффективное давление в цилиндрах. Детали его цилиндропоршневой группы испытывают меньшие удельные нагрузки, что способствует снижению износа и увеличению ресурса.

8-цилиндровые двигатели DEUTZ серии 1015 используются для дизельных генераторов от 320 до 400 кВт.

Расшифровка обозначения модели BF8M 1015CP:

B – турбонаддув,

F – высокоскоростной четырехтактный дизельный двигатель,
8 – количество цилиндров,
M – жидкостное охлаждение,
1015 – номер серии двигателей,

С – наличие охладителя наддувочного воздуха (интеркулера),

P – индивидуальные насос-форсунки повышенной производительности (система DEUTZ Pump-in-Nozzle).

Рейтинг надежности: ★★★★★

Применяется в дизельных генераторах серии АД-400С-Т400 Deutz.

Технические характеристики
Тип	дизельный, 4-х тактный, 1500 об/мин, 8-цилиндровый, V-образный, с радиаторным жидкостным охлаждением, с турбонаддувом
Постоянная мощность (COP)	400 кВт
Номинальная мощность (PRP)	440 кВт
Предельная мощность (LTP)	484 кВт
Выходная электрическая мощность (COP)	500 кВА
Объем двигателя	15,9 л
Диаметр поршня	132 мм
Ход поршня	145 мм
Расход топлива при нагрузке
25%	219 г/кВт*ч
50%	204 г/кВт*ч
75%	203 г/кВт*ч
100%	204 г/кВт*ч
Поток воздуха на охлаждение	27250 м³/час
Поток воздуха на сгорание	1540 м³/час
Поток выхлопных газов	2650 м³/час
Температура выхлопных газов	≤ 525 ºС
Габариты	1175 х 935 х 1175 мм
Сухой вес	1070 кг

Дизельные электростанции на двигателе Deutz BF8M1015CP

Модель	Мощность	Исполнение	Автозапуск	Цена
АД 400С-Т400-1РМ6	400 кВт	открытое на раме	1-я степень, (электростартер)	6 777 800 ₽ 6 439 000 ₽ Купить
АД-400С-Т400-2РМ6	400 кВт	открытое на раме	2-я степень, (автозапуск, АВР)	6 975 800 ₽ 6 627 100 ₽ Купить
АД-400С-Т400-1РKМ6	400 кВт	в кожухе	1-я степень, (электростартер)	7 245 700 ₽ 6 883 500 ₽ Купить
АД-400С-Т400-2РКМ6	400 кВт	в кожухе	2-я степень, (автозапуск, АВР)	7 443 700 ₽ 7 071 600 ₽ Купить
АД-400С-Т400-1РНМ6	400 кВт	в контейнере	1-я степень, (электростартер)	7 742 800 ₽ 7 355 700 ₽ Купить
АД-400С-Т400-2РНМ6	400 кВт	в контейнере	2-я степень, (автозапуск, АВР)	7 940 800 ₽ 7 543 800 ₽ Купить
ЭД-400-Т400-1РКМ6	400 кВт	передвижное	2-я степень, (автозапуск, АВР)	7 615 800 ₽ 7 235 100 ₽ Купить
ЭД-400-Т400-2РКМ6	400 кВт	передвижное	2-я степень, (автозапуск, АВР)	7 615 800 ₽ 7 235 100 ₽ Купить