1. Главная
2. Промышленные дизельные двигатели
3. Deutz

Дизельные двигатели Deutz

DEUTZ – немецкий производитель дизельных, газовых и водородных двигателей, расположенный в Кельне, является старейшим в мире производителем двигателей внутреннего сгорания, основанным в 1864 году.

Основатель компании, Николаус Август Отто, по профессии художник, в 1864 фактически изобрел первый в мире двигатель внутреннего сгорания, в том понимании, как мы представляем двигатель сейчас.

До этого уже существовал реально работающий двигатель Ленуара, конструкция которого в целом практически совпадала с конструкцией парового двигателя Уатта, только рабочим телом служил не водяной пар, а расширяющиеся продукты горения топлива.

Отто усовершенствовал двигатель Ленуара добавив в рабочий цикл стадию сжатия топливной смеси. С тех пор цикл работы двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием называется циклом Отто.

Мощность первого двигателя Отто составляла 0,5 л.с., а вес был около 700 кг.

В 1864 году Николаус Август Отто вместе с партнером, торговцем сахаром, Ойгеном Лангеном основали цех по производству двигателей.

За следующие восемь лет у компании несколько раз менялось название и состав стратегических инвесторов.

Наконец, в 1872 году при участии инвесторов из семьи Пфайфер, компания переехала в новые цеха в местечке Дойц, которое со временем стало одним из пригородов Кельна, с тех пор название этого населенного пункта закрепилось в новом названии компании и названии ее продукции.

Логотипом компании был выбран стилизованный силуэт знаменитого готического собора из города Ульм – второго по высоте в мире христианского собора после Саграда Фамилиа в Барселоне.

Ульмский собор (XIV-XIX вв) – образец южногерманской готики

С 1897 года компания начала выпуск дизельных двигателей – сначала по лицензии Рудольфа Дизеля, а сразу после истечения срока действия патента в 1907 году, представила собственную линейку моторов оригинальной конструкции.

В те годы в компании DEUTZ начинали свою карьеру, впоследствии легендарные инженеры –Вильгельм Майбах, Готлиб Даймлер и Этторе Бугатти.

За последующие сто лет компания DEUTZ прошла весьма извилистым и тернистым путем, создавала и расторгала альянсы с другими компаниями (Fahr, Iveco, Magirus, Allis), переживала взлеты и падения, выпускала самую разнообразную продукцию – автомобильные, промышленные и судовые двигатели, легковые машины, грузовики, автобусы, тракторы, пожарные машины, даже железнодорожные локомотивы. Некоторые проекты оказывались очень удачными, как например, грузовики Magirus-Deutz ставшие узнаваемым символов 1970-х годов, другие же проекты были не столь успешны.

Наконец, в 1997 году DEUTZ прошла реструктуризацию, продала все непрофильные активы и вернулась к своим истокам, сосредоточившись исключительно на производстве компактных промышленных дизельных двигателей малой и средней мощности объемом от 1,6 до 16 л.

В настоящее время компания производит примерно 140.000 двигателей в год, на заводе в Германии занято 3.500 человек, выручка составляет 2 млрд. евро в Европе и около 800 млн. евро в Китае.

DEUTZ является единственным в мире производителем промышленных дизельных двигателей с воздушным охлаждением (серии F3L/F4L/F6L) мощностью от 24 до 130 кВт. Уникальная конструкция без радиатора водяного охлаждения, с охлаждением масла через масляный радиатор, позволяет обеспечить малый вес и габариты при большей отказоустойчивости системы за счет меньшего количества деталей.

Промышленные двигатели DEUTZ являются примером немецкой технологической педантичности и аккуратности, отличаются высочайшим качеством сборки и всех компонентов, находят широкое применение в различной технике, рассчитанной на продолжительную и тяжелую работу.

DEUTZ в мире дизельных двигателей, в своем роде, как Mercedes в мире автомобилей. Квинтэссенция немецкой педантичности и скрупулезности во внимании к качеству каждой детали и сборке изделия в целом.

Об удивительной долговечности техники DEUTZ, говорит тот факт, что трофейные тракторы DEUTZ-FAHR 22, выпущенные в конце 30-х годов, находились в эксплуатации в Польше и Чехии до 2004 года, то есть до вступления этих стран в Евросоюз. Многие из этих машин до сих пор находятся в рабочем состоянии в музеях и коллекциях, они были выведены из эксплуатации только по причине несоответствия современным экологическим требованиям Евросоюза.

Двигатели DEUTZ широко используются сельскохозяйственных машинах, например в зерноуборочных комбайнах Lamborghini Trattori, Hürlimann, SAME, Claas; тракторах Fendt, Landini, NewHolland.

Традиционно ключевым рынком двигателей DEUTZ является дорожно-строительная техника.

Они устанавливаются на дорожные катки Hamm, Bomag, Dynapac, Bitelli и Ammann; асфальтоукладчики Vögele, ABG (Volvo) и Titan; фрезы Wirtgen; экскаваторы, фронтальные погрузчики и другую спецтехнику Liebherr, JCB, Terex и Volvo.

Без преувеличения, все асфальтированные дороги Европы и, в значительной части остального мира, построены при помощи техники, приводимой в движение двигателями DEUTZ.

Все основные компании-производители дизельных генераторов в Германии, Италии, Франции и Турции считают своим долгом иметь в своем ассортименте линейку дизельных генераторов с моторами DEUTZ.

Благодаря своей репутации мощных, надежных и экономичных, дизельные двигатели DEUTZ пользуются большим спросом у европейских и китайских машиностроителей.

Все объемы производства компании расписаны на многие месяцы вперед, а срок ожидания двигателя DEUTZ при заказе на заводе может достигать шести месяцев.

Дизельные генераторы с моторами DEUTZ рекомендованы для постоянной работы, их моторесурс составляет 20.000 моточасов. 

Дизельные двигатели DEUTZ для дизель-генераторных установок производятся в Германии, на заводе в городе Кельн. 

Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателями DEUTZ: 10 кВт – 400 кВт.

 

В настоящий момент в Китае основной производственной площадкой DEUTZ является компания Hunan Deutz Power Co., Ltd. Этот завод является совместным предприятием DEUTZ AG и Sany Heavy Industry, в котором 51% акций принадлежит немецкой стороне.

Sany Heavy Industry – крупнейший в Китае и пятый по величине в мире производитель тяжёлой строительной техники (занимает первое место в мире по производству бетономешалок, экскаваторов и кранов). На заводах группы работают более 40.000 человек, выручка превышает 20 млрд. долларов в год, компания занимает 152 место в рейтинге крупнейших компаний Китая.

Завод дизельных двигателей Hunan Deutz Power был открыт в 2021 году. Это современное высокотехнологичное предприятие, изначально спроектированное по стандартам «умного производства».

В рамках этой концепции завод работает как единая интеллектуальная сеть, где оборудование взаимодействует в режиме реального времени без участия человека. Использование роботизированных линий и беспилотных транспортных систем для логистики компонентов полностью исключает человеческий фактор. Это гарантирует точность сборки и ресурс двигателя на уровне лучших мировых стандартов.

Сборка двигателей осуществляется на автоматизированной линии промышленными роботами немецкого бренда KUKA.

Внедрена система управления производством (MES), которая отслеживает весь путь каждой, даже самой мелкой детали, вплоть до болтов, от поступления на склад от поставщиков, до отгрузки в составе готового двигателя, что обеспечивает полную прозрачность цепочки поставок и позволяет строго контролировать качество используемых компонентов и материалов.

Цифровая технология защиты от ошибок компании ABB, основанная на принципах poka-yoke, использует машинное зрение и блокирует дальнейшую работу, если какой-либо из компонентов установлен неверно или с нарушением регламента. Концепция управления качеством poka-yoke появилась в Японии и впервые была внедрена на заводах Toyota. Сутьэтой концепции состоит в том, что нужно выявить и устранить ошибку сразу же в момент ее возникновения, а не когда она уже превратилась в проблему и дефект уже готового изделия.

На заводе используется система мониторинга инструментов Siemens и технология онлайн-тестирования HOMMEL, которая встроена непосредственно на конвейер и является технологией тестирования в режиме «реального времени». В рамках технологии HOMMEL каждый двигатель проходит автоматическое тестирование, включающее три основных этапа: проверку электронных компонентов и датчиков; проверку под давлением герметичности масляного и водного контуров; контроль крутящего момента и базовых рабочих характеристик, с использованием сверхчувствительных акустических датчиков и датчиков вибрации, которые могут уловить нехарактерные шумы и вибрации, свидетельствующие о возможных внутренних проблемах цилиндропоршневой группы, даже если на стенде все выходные паспортные параметры двигателя в норме.

По этим причинам существует точка зрения, что качество сборки и надежность двигателей DEUTZ China выше, чем у двигателей Cummins (DCEC), что косвенно подтверждается также более высокой ценой двигателей DEUTZ China по сравнению с двигателями Cummins (DCEC) аналогичной мощности.

Также двигатели DEUTZ в Китае выпускает компания FAW Jiefang (Dalian) Diesel Engine Co, Ltd. Эта компания была основана в 2007 году под названием Deutz (Dalian) Engine Co., Ltd. (DDE) как совместное предприятие DEUTZ AG и FAW Group, в котором стороны владели долями в равных долях.

Спустя двенадцать лет DEUTZ AG решила создать стратегический альянс с производителем тяжелой спецтехники Sany, потому что производство двигателей для тяжелых внедорожных машин больше соответствует ДНК бренда DEUTZ, чем производство моторов для магистральных грузовиков FAW.

По этой причине DEUTZ AG вышла из совместного предприятия с FAW и продала свою долю китайскому партнеру, соответственно компания Deutz (Dalian) Engine Co., Ltd стала 100% дочерней компанией FAW и была переименована в FAW Jiefang (Dalian) Diesel Engine Co., Ltd. Выпуск двигателей DEUTZ серий BFM3, BF4M, BF6M на этом предприятии продолжается уже по лицензии.

Дистрибьюцией двигателей для генераторных установок, запасными частями и сервисным обслуживанием в Китае занимается совместное предприятие DEUTZ Power Solution (Xuzhou) Co., Ltd., в котором немецкой DEUTZ AG принадлежит доля в 60%.

Дизельные генераторы с двигателями DEUTZ (Китай) предназначены для постоянной работы. Моторесурс двигатели, произведенных в Китае составляет около 15.000 моточасов.

Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателями DEUTZ (Китай): 16 кВт – 400 кВт.