1. Главная
2. Промышленные дизельные двигатели
3. Deutz
4. DEUTZ BF6M1013EC

Дизельный двигатель Deutz BF6M1013EC

Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Deutz BF6M1013EC для дизельных генераторных установок, объемом 7,146 литра и номинальной мощностью 139 кВт, производства Германия.

DEUTZ 1013 – серия промышленных 4 и 6-цилиндровых моторов средней мощности, разработанная в начале 1990-х годов, стала одной из самых известных и успешных разработок компании. Эти моторы отличаются большим запасом прочности, за что получили репутацию «миллионников» среди механиков.

Архитектура серии 1013 достаточно стандартна для промышленных моторов: жидкостная система охлаждения, единая головка блока цилиндров, нижнее расположение распредвала.

Двигатели этой серии оснащены фирменной топливной системой DEUTZ PLD (Pumpe-Leitung-Düse) – на каждый цилиндр приходится свой индивидуальный насос высокого давления. Эти насосы расположены прямо в блоке цилиндров и приводятся в действие кулачками распределительного вала. Благодаря коротким топливным трубкам одинаковой длины эта система обеспечивает очень точный впрыск. Механическая система впрыска PLD очень надежна, но из-за прецизионной точности узлов требовательна к чистоте и качественной фильтрации топлива.

В двигателе DEUTZ 1013 используются мокрые гильзы, непосредственно омываемые антифризом. Это является принципиальным отличием этого мотора от его прямого конкурента Cummins B5.9, у которого цилиндры расточены прямо в блоке. Мокрые гильзы обеспечивают более эффективный теплоотвод и значительно упрощают капитальный ремонт: при необходимости достаточно просто заменить гильзы, что можно сделать даже в полевых условиях без использования специальных расточных станков. Такое решение конструктивно сложнее и чаще встречается на промышленных моторах большей мощности, рассчитанных на длительный жизненный цикл.

Также в отличие от Cummins B5.9, у DEUTZ 1013 шестеренчатый привод распредвала находится в задней части двигателя, со стороны маховика. Такое решение значительно снижает уровень крутильных колебаний, передаваемых коленчатым валом на каскад шестерен: маховик выступает в роли стабилизатора и своей инерционной массой гасит биения. Данная компоновка характерна для тяжелых промышленных дизелей, рассчитанных на большие нагрузки, в то время как переднее расположение шестерен чаще встречается на автомобильных моторах для упрощения доступа при ремонте.

Дополнительной особенностью является наличие масляного охладителя (теплообменника) на блоке цилиндров, в котором моторное масло эффективно охлаждается потоком антифриза.

Шестицилиндровый двигатель 1013 имеет существенно больший рабочий объем, чем Cummins B5.9, поэтому у немецкого двигателя ниже эффективное давление в цилиндрах. Детали его цилиндропоршневой группы испытывают меньшие удельные нагрузки, что способствует снижению износа и увеличению ресурса.

6-цилиндровые двигатели DEUTZ серии 1013 используются для дизельных генераторов от 120 до 200 кВт.

Расшифровка обозначения модели BF6M 1013EC:

Рейтинг надежности: ★★★★★

Применяется в дизельных генераторах серии АД-120С-Т400 Deutz.

Дизельные электростанции на двигателе Deutz BF6M1013EC

	Модель	Мощность	Исполнение	Автозапуск	Цена
	АД-120С-Т400-1РМ6	120 кВт	открытое на раме	1-я степень,   (электростартер)	2 429 000 ₽ 2 307 600 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-2РМ6	120 кВт	открытое на раме	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	2 471 800 ₽ 2 348 300 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-1РKМ6	120 кВт	в кожухе	1-я степень,   (электростартер)	2 598 500 ₽ 2 468 600 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-2РКМ6	120 кВт	в кожухе	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	2 641 300 ₽ 2 509 300 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-1РНМ6	120 кВт	в контейнере	1-я степень,   (электростартер)	3 044 000 ₽ 2 891 800 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-2РНМ6	120 кВт	в контейнере	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	3 086 800 ₽ 2 932 500 ₽ Купить
	ЭД-120-Т400-1РКМ6	120 кВт	передвижное	1-я степень,   (электростартер)	2 704 000 ₽ 2 568 800 ₽ Купить
	ЭД-120-Т400-2РКМ6	120 кВт	передвижное	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	2 746 800 ₽ 2 609 500 ₽ Купить