Дизельный двигатель Deutz BF4M2012C G2
Промышленный дизельный 4-х цилиндровый двигатель Deutz BF4M2012C G2 для дизельных генераторных установок, объемом 4,04 литра и номинальной мощностью 88 кВт.
DEUTZ 2012 – серия компактных промышленных 4-цилиндровых моторов, разработанная в начале 2000-х годов.
Двигатели этой серии имеют стандартную архитектуру, характерную для промышленных моторов: жидкостную систему охлаждения, единую головку блока цилиндров, нижнее расположение распредвала.
Эта серия изначально проектировалась под нормы Euro 3 / Tier 3, поэтому камера сгорания и геометрия впуска этих двигателей оптимизированы для максимально чистого сгорания.
В двигателе DEUTZ 2012 используются мокрые гильзы, непосредственно омываемые антифризом. Это является принципиальным отличием данного мотора от его прямого конкурента Cummins B3.9, у которого цилиндры расточены непосредственно в блоке. Мокрые гильзы обеспечивают более эффективный теплоотвод и значительно упрощают капитальный ремонт: при необходимости достаточно просто заменить гильзы, что можно сделать даже в полевых условиях без использования специальных расточных станков. Такое решение конструктивно сложнее и чаще встречается на моторах большей мощности, рассчитанных на длительный жизненный цикл.
Также в отличие от Cummins B3.9, у DEUTZ 2012 шестеренчатый привод распредвала находится в задней части двигателя, со стороны маховика. Такое решение значительно снижает уровень крутильных колебаний, передаваемых коленчатым валом на каскад шестерен: маховик выступает в роли стабилизатора и своей инерционной массой гасит биения. Данная компоновка характерна для тяжелых промышленных дизелей, рассчитанных на большие нагрузки, в то время как переднее расположение шестерен чаще встречается на автомобильных моторах для упрощения доступа при ремонте.
Дополнительной особенностью является наличие масляного охладителя (теплообменника) на блоке цилиндров, в котором моторное масло эффективно охлаждается потоком антифриза.
В двигателях BFM3 нет привычного единого ТНВД – они оснащены фирменной топливной системой DEUTZ PLD (Pumpe-Leitung-Düse), в которой каждый на цилиндр приходится свой индивидуальный насос высокого давления. Эти насосы расположены непосредственно в блоке и приводятся в действие от кулачков распределительного вала. Такая механическая система очень долговечна и надежна, потому что в ней отсутствуют длинные топливные трубки высокого давления, а приводные элементы и толкатели насосов смазываются моторным маслом.
Дизельные генераторы с двигателем DEUTZ 2012 отличаются высоким уровнем надежности и предназначены для постоянной работы.
Диапазон мощности дизельных генераторов с моторами DEUTZ 2012: 50 кВт – 75 кВт.
Расшифровка обозначения модели BF4M 2012C G1:
4 – количество цилиндров,
M – жидкостное охлаждение,
2012 – номер серии двигателей.
Рейтинг надежности: ★★★★⯪
Применяется в дизельных генераторах серии АД-75С-Т400 Deutz.
| Основные характеристики | |
| Выходная мощность на валу (Standby) | 93 кВт |
| Номинальная мощность (PRP) | 88,1 кВт |
| Предельная мощность (LTP) | 85 кВт |
| Выходная электрическая мощность | 100 кВА |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Объем двигателя | 4,04 л |
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндров, вертикальное рядное |
| Диаметр поршня | 101 мм |
| Ход поршня | 126 мм |
| Коэффициент сжатия | 19:1 |
| Скорость поршня | 6,30 м/c |
| Среднее эффективное давление BMEP | 18,4 МПа |
| Регулировка частоты вращения | механическая |
| Точность регулировки частоты вращения | ± 4-6% |
| Число зубьев коронной шестерни маховика | 129 |
| Момент инерции | 1,2 кг*м2 |
| Звуковое давление при полной нагрузке на расстоянии 1 м | 96,7 дБА |
| Сухой вес | 415 кг |
| Система смазки | |
| Расход топлива при нагрузке | |
| 25% | 5,9 л/ч (240 г/кВт*ч) |
| 50% | 10,8 л/ч (214 г/кВт*ч) |
| 75% | 15,9 л/ч (213 г/кВт*ч) |
| 100% | 21,3 л/ч (217 г/кВт*ч) |
| Макс. высота всасывания топливного насоса | 1 м |
| Система смазки | |
| Удельный расход масла на угар | 0,15% |
| Емкость масляной системы | 8,5 л |
| Максимальная температура масла в картере | 128 ºС |
| Минимальное давление масла в системе | 1,5 бар |
| Система охлаждения | |
| Тип | жидкостное(радиаторное), циркуляция под давлением |
| Емкость системы охлаждения | 21,9 л |
| Макс. температура охлаждающей жидкости (предупреждение / отключение) | 97 ºС / 103 ºС |
| Рабочий диапазон термостата | 83 ºС - 98 ºС |
| Производительность помпы | 7,2 м³/час |
| Мощность вентилятора | 4,9 кВт |
| Минимальное давление теплоносителя перед помпой | 0,15 бар |
| Поток воздуха на охлаждение | 5700 м³/час |
| Впускная / выпускная система | |
| Тип подачи воздуха | турбонаддув |
| Поток воздуха на питание | 320 м³/час |
| Макс. противодавление выхлопным газам | 30 мбар |
| Температура выхлопных газов | ≤ 600 ºС |
| Поток выхлопных газов | 1087 м³/час |
| Электрическая система | |
| Напряжение | 24 В |
| Мощность стартера | 3 кВт |
| Ток зарядного генератора | 35 А |
| Аккумуляторные батареи | 2 х 100 А*ч |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-75С-Т400-1РМ6C | 75 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
1 494 900 ₽
Купить
|
|
АД-75С-Т400-2РМ6C | 75 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 537 700 ₽
Купить
|
|
АД-75С-Т400-1РKМ6C | 75 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
1 614 200 ₽
Купить
|
|
|
АД-75С-Т400-2РKМ6C | 75 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 657 000 ₽
Купить
|
|
АД-75С-Т400-1РНМ6C | 75 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
2 069 900 ₽
Купить
|
|
|
АД-75С-Т400-2РНМ6C | 75 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
2 112 700 ₽
Купить
|
|
ЭД-75-Т400-1РКМ6C | 75 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
1 764 900 ₽
Купить
|
|
|
ЭД-75-Т400-2РКМ6C | 75 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 807 700 ₽
Купить
|