Дизельный двигатель Deutz BF4M1013FC


BF4M1013FC


Промышленный дизельный 4-х цилиндровый двигатель Deutz BF4M1013FCдля дизельных генераторных установок, объемом 4,764 литра и номинальной мощностью 119 кВт, производства Германия.

DEUTZ 1013 – серия промышленных 4 и 6-цилиндровых моторов средней мощности, разработанная в начале 1990-х годов, стала одной из самых известных и успешных разработок компании. Эти моторы отличаются большим запасом прочности, за что получили репутацию «миллионников» среди механиков.

Архитектура серии 1013 достаточно стандартна для промышленных моторов: жидкостная система охлаждения, единая головка блока цилиндров, нижнее расположение распредвала.

Двигатели этой серии оснащены фирменной топливной системой DEUTZ PLD (Pumpe-Leitung-Düse) – на каждый цилиндр приходится свой индивидуальный насос высокого давления. Эти насосы расположены прямо в блоке цилиндров и приводятся в действие кулачками распределительного вала. Благодаря коротким топливным трубкам одинаковой длины эта система обеспечивает очень точный впрыск. Механическая система впрыска PLD очень надежна, но из-за прецизионной точности узлов требовательна к чистоте и качественной фильтрации топлива.

В двигателе DEUTZ 1013 используются мокрые гильзы, непосредственно омываемые антифризом. Это является принципиальным отличием этого мотора от его прямого конкурента Cummins B5.9, у которого цилиндры расточены прямо в блоке. Мокрые гильзы обеспечивают более эффективный теплоотвод и значительно упрощают капитальный ремонт: при необходимости достаточно просто заменить гильзы, что можно сделать даже в полевых условиях без использования специальных расточных станков. Такое решение конструктивно сложнее и чаще встречается на промышленных моторах большей мощности, рассчитанных на длительный жизненный цикл.

Также в отличие от Cummins B5.9, у DEUTZ 1013 шестеренчатый привод распредвала находится в задней части двигателя, со стороны маховика. Такое решение значительно снижает уровень крутильных колебаний, передаваемых коленчатым валом на каскад шестерен: маховик выступает в роли стабилизатора и своей инерционной массой гасит биения. Данная компоновка характерна для тяжелых промышленных дизелей, рассчитанных на большие нагрузки, в то время как переднее расположение шестерен чаще встречается на автомобильных моторах для упрощения доступа при ремонте.

Дополнительной особенностью является наличие масляного охладителя (теплообменника) на блоке цилиндров, в котором моторное масло эффективно охлаждается потоком антифриза.

Объем каждого цилиндра у DEUTZ 1013 составляет 1.19 л (против 0.98 л у Cummins B5.9), поэтому поршневая группа 1013 более массивна и прочна. Это позволяет достигать более высокого давления в камере сгорания за счет форсирования по наддуву и подаче топлива. Использование мокрых гильз с более эффективным теплоотводом дает возможность отводить больше тепла от более нагруженных цилиндров. Поэтому 4-цилиндровые двигатели DEUTZ 1013 обладают более высокой плотностью мощности, обеспечивая производительность на уровне 6-цилиндровых Cummins B5.9 в более компактном исполнении, сохраняя при этом исключительный уровень надежности.

4-цилиндровые двигатели DEUTZ серии 1013 используются для дизельных генераторов от 80 до 100 кВт.

Расшифровка обозначения модели BF4M 1013FC:

B – турбонаддув,
F – высокоскоростной четырехтактный дизельный двигатель,
4 – количество цилиндров,
M – жидкостное охлаждение,
1013 – номер серии двигателей,
F – индекс мощности (степени форсировки) модели в рамках серии,
С – наличие охладителя наддувочного воздуха (интеркулера).
 
Рейтинг надежности: ★★★★★

 

Применяется в дизельных генераторах серии АД-100С-Т400 Deutz.

Основные характеристики
Постоянная мощность, COP 119 кВт
Номинальная мощность, PRP 124 кВт
Предельная мощность, LTP 129 кВт
Частота вращения 1500 об/мин
Объем двигателя 4,764 л
Количество и расположение цилиндров 4 цилиндра, вертикальное рядное
Сухой вес 455 кг
Диаметр поршня 108 мм
Ход поршня 130 мм
Коэффициент сжатия 17,5
Скорость поршня 6,5 м/c
Среднее эффективное давление BMEP 1,95 МПа
Порядок работы цилиндров 1-4-3-2
Регулировка частоты вращения электронная
Точность регулировки частоты вращения +/- 2,5%
Топливная система
Дизельное топливо ГОСТ 305-82
Модель топливного насоса Bosch, рядный
Тип топливного фильтра полнопоточный со сменным картриджем
Расход топлива при нагрузке
100% 29,4 л/ч
75% 21,3 л/ч
50% 14,3 л/ч
Удельный расход топлива 203 г/кВт*ч
Максимальная температура в топливопроводе 55 ºС
Максимальное давление в топливопроводе 1,8 бар
Система смазки
Система смазки комбинированная принудительная под давлением
Тип масляного насоса шестеренчатого типа, с приводом от распредвала
Тип масляного фильтра полнопоточный патронный фильтр
Тип масла SAE 15W-40/ 10W-30
Емкость масляной системы 11 л
Удельный расход масла на угар 0,57 г/кВт*ч
Максимальная температура масла 130 ºС
Давление масла в системе 3.0-6.5 бар
Система охлаждения
Тип охлаждения жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Тип охлаждающей жидкости ГОСТ 28084-89
Емкость системы охлаждения 19,7 л
Максимальная температура охлаждающей жидкости 103 ºС
Водяной насос центробежного типа с ременным приводом
Производительность водяного насоса 245 л/мин
Мощность вентилятора 2,5 кВт
Система электрооборудования
Напряжение в системе 12 В
Пусковое устройство электростартер 3 кВт
Максимальный ток зарядного генератора 55 А
Аккумуляторная батарея 12/9 А*ч
Система подачи воздуха
Тип Турбонаддув с промежуточным охлаждением
Тип воздушного фильтра фильтроэлемент
Максимальное сопротивление воздушного фильтра 5 кПа
Максимальное статическое сопротивление воздушному потоку 4,3 кПа
Расход воздуха вентилятора на охлаждение радиатора 150 м³/ч
Расход воздуха на питание двигателя 8,2 м³/мин
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя 1 м²
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора 1 м²
Система газовыхлопа
Температура выхлопных газов ≤ 560 ºС
Поток выхлопных газов 23 м³/ч
Тип глушителя Промышленный - 9 dB
Максимальное противодавление выхлопных газов 3 кПа
Тепловые параметры
Общее тепловыделение ДГУ 190 кВт/ч
Система газовыхлопа 108 кВт/ч
Система охлаждения 67 кВт/ч
Корпус двигателя и генератора 15 кВт/ч
Дизельные электростанции на двигателе Deutz BF4M1013FC
Модель Мощность Исполнение Автозапуск Цена
АД-100С-Т400-1РМ6 АД-100С-Т400-1РМ6 100 кВт открытое на раме 1-я степень,
  (электростартер)
2 439 300 ₽
2 317 400 ₽
Купить
АД-100С-Т400-2РМ6 Дизель электростанция с АВР
Deutz 100 кВт АД-100С-Т400-2РМ6
100 кВт открытое на раме 2-я степень,
 (автозапуск, АВР)
2 478 200 ₽
2 354 300 ₽
Купить
АД-100С-Т400-1РКМ6 АД-100С-Т400-1РKМ6 100 кВт в кожухе 1-я степень,
  (электростартер)
2 593 400 ₽
2 463 800 ₽
Купить
АД-100С-Т400-2РКМ6 АД-100С-Т400-2РКМ6 100 кВт в кожухе 2-я степень,
 (автозапуск, АВР)
2 632 300 ₽
2 500 700 ₽
Купить
АД-100С-Т400-1РНМ6 АД-100С-Т400-1РНМ6 100 кВт в контейнере 1-я степень,
  (электростартер)
3 054 300 ₽
2 901 600 ₽
Купить
АД-100С-Т400-2РНМ6 АД-100С-Т400-2РНМ6 100 кВт в контейнере 2-я степень,
 (автозапуск, АВР)
3 093 200 ₽
2 938 600 ₽
Купить
ЭД-100-Т400-1РКМ6 ЭД-100-Т400-1РКМ6 100 кВт передвижное 1-я степень,
  (электростартер)
2 709 300 ₽
2 573 900 ₽
Купить
ЭД-100-Т400-2РКМ6 ЭД-100-Т400-2РКМ6 100 кВт передвижное 2-я степень,
 (автозапуск, АВР)
2 748 200 ₽
2 610 800 ₽
Купить