1. Главная
2. Промышленные дизельные двигатели
3. Cummins
4. CUMMINS NTA855-G1B

Дизельный двигатель Cummins NTA855-G1B

Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Cummins NTA855-G1B для дизель-генераторных установок, объемом 14 литров, номинальной мощностью 284 кВт, производства CCEC - Chongqing Cummins Engine Co., Ltd.(Китай).

Серия двигателей Cummins N – одна из самых успешных и легендарных платформ для двигателей средней мощности в промышленности XX века. Это – «классический» Cummins, разработанный в конце 1950-х годов.

В те годы послевоенного экономического расцвета человечество уже вступило в «атомный век», готовилось к освоению космоса, а Норма Джин стала Мерилин Монро. Тогда никто еще не задумывался об экологии и экономии топлива, в приоритете была только мощь и абсолютная надежность техники.

В первую очередь, особенностью этой серии является очень большой рабочий объем – 14 литров. Благодаря этому этот мотор всегда работает не напрягаясь, «в полсилы», и имеет огромный запас по мощности и крутящему моменту.

В наше время инженеры научились снимать почти вдвое больше мощности с такого же объема, но современные двигатели почему-то никто не называет «вечными».

В этом двигателе нет привычного ТНВД и внешних топливных трубок высокого давления, в нем используется уникальная топливная система Cummins PT (Pressure Time). Топливо подается к форсункам по внутренним каналам в головке блока под низким давлением. Высокое давление впрыска создается механически кулачком распредвала прямо внутри форсунки. Эта система исключительно проста и надежна, и полностью исключает риск протечек топлива.

Нижний распредвал двигателя имеет гигантские размеры, его диаметр составляет 57 мм, что больше, чем коленчатый вал у других двигателей аналогичной мощности.

Он управляет не только открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов, но и механически активирует плунжеры форсунок Cummins PT (Pressure Time), создавая давление впрыска до 1450 бар.

Такой большой диаметр и массивность обеспечивают исключительную жесткость всей конструкции и минимизируют прогиб вала под нагрузками, что позволяет двигателю нарабатывать десятки тысяч моточасов без износа кулачков и шеек.

В этом двигателе вместо единой ГБЦ применены три раздельные головки блока цилиндров, каждая головка на пару цилиндров. Они меньше подвержены тепловой деформации и короблению, что практически исключает пробой прокладки головки блока цилиндров, а также облегчает ремонт.

Двигатели NT855-GA производятся на заводе CCEC.

Двигатель NTA855-G1B имеет исключительную надежность, ремонтопригодность и долговечность. Дизельные генераторы с этим двигателем предназначены для постоянной работы.

Расшифровка обозначения модели двигателя NTA855-G1B:

Рейтинг надежности: ★★★★⯪

Применятся в ДГУ серии АД-250С-Т400 Cummins.

Дизельные электростанции на двигателе Cummins NTA855-G1B

	Модель	Мощность	Исполнение	Автозапуск	Цена
	Дизельный генератор АД-250С-Т400-1РМ15	250 кВт	открытое на раме	1-я степень,   (электростартер)	2 885 300 ₽ 2 596 800 ₽ Купить
	АД-250С-Т400-2РМ15	250 кВт	открытое на раме	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	2 993 800 ₽ 2 694 500 ₽ Купить
	АД-250С-Т400-1РКМ15	250 кВт	в кожухе	1-я степень,   (электростартер)	3 136 200 ₽ 2 822 600 ₽ Купить
	АД-250С-Т400-2РКМ15	250 кВт	в кожухе	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	3 244 700 ₽ 2 920 300 ₽ Купить
	АД-250С-Т400-1РПМ15	250 кВт	в кожухе	1-я степень,   (электростартер)	3 015 300 ₽ 2 713 800 ₽ Купить
	АД-250С-Т400-2РПМ15	250 кВт	в кожухе	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	3 123 800 ₽ 2 811 500 ₽ Купить
	АД-250С-Т400-1РНМ15	250 кВт	в контейнере	1-я степень,   (электростартер)	3 590 300 ₽ 3 339 000 ₽ Купить
	АД-250С-Т400-2РНМ15	250 кВт	в контейнере	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	3 698 800 ₽ 3 439 900 ₽ Купить
	ЭД-250-Т400-1РПМ15	250 кВт	передвижное	1-я степень,   (электростартер)	3 335 300 ₽ 3 001 800 ₽ Купить
	ЭД-250-Т400-2РПМ15	250 кВт	передвижное	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	3 443 800 ₽ 3 099 500 ₽ Купить