Дизельный двигатель Moteurs Baudouin 6M11G150/5
Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Moteurs Baudouin 6M11G150/5 для дизель-генераторных установок, объемом 6,75 литра, номинальной мощностью 129 кВт, производства Baudouin (Weifang) Power Co., Ltd., (Франция-Китай).
Для дизельных генераторов 100 кВт (108 кВт) предназначен 6-цилиндровый двигатель серии 6M11, модель 6M11G2D0/S (предыдущее обозначение 6M11G150/5).
Серия двигателей 6M11 – это премиальная экспортная версия моторов Weichai серии WP6. Она была доработана инженерами Baudouin до европейских стандартов качества и предназначена для рынков Европы и США.
Оба мотора имеют идентичную механическую часть, но различаются системами управления, охлаждения и топливоподачи, а также комплектацией навесного оборудования.
Серия 6M11 (WP6) является продуктом глубокой модернизации легендарной 226-й серии двигателей DEUTZ (D226B, TD226B, TBD226B), которая была разработана немецкой компанией MWM, в то время являвшейся частью DEUTZ. Поэтому эта серия также известна как MWM 226B. В середине 1980-х годов эта технология была передана корпорации Weichai Power, которая развернула массовое производство в Китае. Именно благодаря Weichai эта серия двигателей стала одной из самых массовых в мире для спецтехники и дизель-генераторов.
Поэтому конструкция двигателей серии 6M11 (WP6) достаточно консервативна и опирается на решения, проверенные временем. Корпус двигателя выполнен из высокопрочного чугуна с решетчатыми ребрами жесткости, что повышает общую устойчивость к вибрациям и давлению, распределительные и коленчатые валы изготовлены из кованой стали. Нижнее расположение распредвала и привод клапанов посредством толкателей и штанг является более надежным для моторов промышленного назначения, работающих под постоянной нагрузкой.
Крутящий момент от коленчатого вала на распредвал передается через каскад косозубых шестерен, которые установлены внутри алюминиевого корпуса на переднем торце блока.
В двигателях 6M11 используются мокрые гильзы цилиндров.Это классическое и наиболее надежное конструкторское решение для коммерческих и промышленных дизелей, предназначенных для тяжелых нагрузок. Гильзы отливаются из высокопрочного легированного чугуна со специальными антифрикционными добавками (фосфористый или хромомолибденовый чугун). Такой чугун обладает высокой износостойкостью, жесткостью и устойчивостью к кавитационной эрозии. Внешняя стенка гильзы омывается охлаждающей жидкостью напрямую, что обеспечивает идеальный отвод тепла от камеры сгорания, исключая локальные перегревы даже при непрерывной многочасовой работе генератора на 100% мощности. Поскольку гильзы являются отдельными деталями и со всех сторон окружены жидкостью, они сохраняют идеальную геометрическую округлость (не деформируются «в эллипс» от температурных напряжений самого блока). Это продлевает ресурс поршневых колец и снижает угар масла. Нижняя часть гильзы уплотняется в блоке цилиндров с помощью специальных эластичных резиновых колец (O-rings). Они изолируют водяную рубашку охлаждения от масляного поддона, предотвращая попадание антифриза в масло. Внутренняя поверхность гильзы проходит прецизионную финишную обработку (хонингование). На стенках формируется микросетка царапин оптимальной глубины, которая эффективно удерживает масляную пленку. Кроме того, использование съемных мокрых гильз значительно упрощает ремонт: поврежденная гильза просто извлекается съемником, а на ее место устанавливается новая стандартная гильза из ремонтного комплекта. Буквально в полевых условиях мотор можно восстановить до состояния нового без использования специальных станков для расточки цилиндров.
Опираясь на классические решения австрийской инженерной школы, Weichai и Baudouin создали современный, способный выдерживать продолжительные нагрузки, мощный и надежный дизельный двигатель.
Дизель генераторы c двигателем Baudouin 6M11 могут с успехом применяться для постоянной работы.
Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателем 6M11: 100 кВт – 120 кВт.
Расшифровка обозначения модели двигателя 6M11G2D0/S:
M – отсылка к морским истокам компании – Marine,
11 – название серии, соответствует примерному объему одного цилиндра (1,02 л.),
G – для дизельных генераторов,
D0 – экологический класс (Unregulated),
/S – переключаемая скорость вращения (50 / 60 Гц).
Расшифровка обозначения модели двигателя 6M11G150/5:
6 – количество цилиндров,
M – отсылка к морским истокам компании – Marine,
11 – название серии, соответствует примерному объему одного цилиндра (1,125 л.),
150 – округленная максимальная электрическая мощность (кВА),
G – для дизельных генераторов,
/5 – частота 50 гЦ (1500 об/мин).
Рейтинг надежности: ★★★★☆
Применятся в ДГУ серии АД-100С-Т400 Baudouin.
| Основные технические характеристики: | |
| Постоянная мощность | 108,8 kWm |
| Номинальная мощность | 129 kWm |
| Максимальная мощность | 140 kWm |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Тип подачи воздуха | с турбонаддувом и последующим охлаждением |
| Количество и расположение цилиндров | 6 цилиндров, рядное, 12 клапанов |
| Объем двигателя | 6,75 л |
| Диаметр поршня | 105 мм |
| Ход поршня | 130 мм |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Емкость системы смазки | 15 - 17 л |
| Емкость системы охлаждения | 9 л |
| Потребление топлива : | |
| 110% | 198,7 г/кВт*ч (33,4 л/ч) |
| 100% | 198,5 г/кВт*ч (30,4 л/ч) |
| 75% | 201,4 г/кВт*ч (23,1 л/ч) |
| 50% | 207,2 г/кВт*ч (15,9 л/ч) |
| 25% | 236,6 г/кВт*ч (9,1 л/ч) |
| Габариты | 1726 x 856 x 1146 мм |
| Сухой вес | 710 кг |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-100С-Т400-1РМ9 | 100 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
1 321 200 ₽
1 189 100 ₽
Купить
|
|
АД-108С-Т400-1РМ9 | 108 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
1 394 600 ₽
1 255 200 ₽
Купить
|
|
АД-100С-Т400-2РМ9 | 100 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 360 100 ₽
1 224 100 ₽
Купить
|
|
АД-108С-Т400-2РМ9 | 108 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 435 700 ₽
1 292 200 ₽
Купить
|
|
АД-100С-Т400-1РКМ9 | 100 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
1 475 300 ₽
1 327 800 ₽
Купить
|
|
АД-108С-Т400-1РКМ9 | 108 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
1 557 300 ₽
1 401 600 ₽
Купить
|
|
АД-100С-Т400-2РКМ9 | 100 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 514 200 ₽
1 362 800 ₽
Купить
|
|
АД-108С-Т400-2РКМ9 | 108 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 598 300 ₽
1 438 500 ₽
Купить
|
|
АД-100С-Т400-1РНМ9 | 100 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
1 936 200 ₽
1 800 700 ₽
Купить
|
|
АД-108С-Т400-1РНМ9 | 108 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
2 009 600 ₽
1 869 000 ₽
Купить
|
|
АД-100С-Т400-2РНМ9 | 100 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 975 100 ₽
1 836 900 ₽
Купить
|
|
АД-108С-Т400-2РНМ9 | 108 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
2 050 700 ₽
1 907 200 ₽
Купить
|
|
ЭД-100-Т400-1РКМ9 | 100 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
1 591 200 ₽
1 432 100 ₽
Купить
|
|
ЭД-108-Т400-1РКМ9 | 108 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
1 664 600 ₽
1 498 200 ₽
Купить
|
|
ЭД-100-Т400-2РКМ9 | 100 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 630 100 ₽
1 467 100 ₽
Купить
|
|
ЭД-108-Т400-2РКМ9 | 108 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 705 700 ₽
1 535 200 ₽
Купить
|