1. Главная
2. Промышленные дизельные двигатели
3. Weichai
4. WEICHAI WP6D152E200

Дизельный двигатель Weichai WP6D152E200

Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Weichai WP6D152E200 для дизель-генераторных установок, объемом 6,75 литра, номинальной мощностью 138 кВт, производства Weichai Power Co., Ltd., (Китай).

Для дизельных генераторов 120 кВт предназначен 6-цилиндровый двигатель серии WP6, модель WP6D152E200.

Двигатели этой серии являются продуктом глубокой модернизации легендарной 226-й серии двигателей DEUTZ (D226B, TD226B, TBD226B), которая была разработана немецкой компанией MWM, в то время являвшейся частью DEUTZ. Поэтому эта серия также известна как MWM 226B. В середине 1980-х годов эта технология была передана корпорации Weichai Power, которая развернула массовое производство в Китае. Именно благодаря Weichai эта серия двигателей стала одной из самых массовых в мире для спецтехники и дизель-генераторов.

Конструкция двигателей серии WP6 достаточно консервативна и опирается на решения, проверенные временем. Корпус двигателя выполнен из высокопрочного чугуна с решетчатыми ребрами жесткости, что повышает общую устойчивость к вибрациям и давлению, распределительные и коленчатые валы изготовлены из кованой стали.

Нижняя часть блока цилиндров усилена массивной интегрированной станиной/панелью жесткости, которая эффективно противостоит изгибающим нагрузкам от коленвала при работе на постоянных оборотах с высоким крутящим моментом.

Двигатель построен по схеме OHV – с нижним расположением распределительного вала. Распредвал находится в блоке цилиндров сбоку от коленчатого вала, привод клапанов осуществляется посредством толкателей, штанг и коромысел. При такой схеме головка блока цилиндров получается легкой, узкой и термически более устойчивой, так как в ней находятся только клапаны и коромысла, а не вращающийся массивный распредвал.

Нижнее расположение распредвала и привод клапанов посредством толкателей и штанг является более надежным для моторов промышленного назначения, работающих под постоянной нагрузкой.

Крутящий момент от коленчатого вала на распредвал передается через каскад косозубых шестерен, которые установлены внутри алюминиевого корпуса на переднем торце блока.

В двигателях WP6 используются мокрые гильзы цилиндров.Это классическое и наиболее надежное конструкторское решение для коммерческих и промышленных дизелей, предназначенных для тяжелых нагрузок. Гильзы отливаются из высокопрочного легированного чугуна со специальными антифрикционными добавками (фосфористый или хромомолибденовый чугун). Такой чугун обладает высокой износостойкостью, жесткостью и устойчивостью к кавитационной эрозии. Внешняя стенка гильзы омывается охлаждающей жидкостью напрямую, что обеспечивает идеальный отвод тепла от камеры сгорания, исключая локальные перегревы даже при непрерывной многочасовой работе генератора на 100% мощности. Поскольку гильзы являются отдельными деталями и со всех сторон окружены жидкостью, они сохраняют идеальную геометрическую округлость (не деформируются «в эллипс» от температурных напряжений самого блока). Это продлевает ресурс поршневых колец и снижает угар масла. Нижняя часть гильзы уплотняется в блоке цилиндров с помощью специальных эластичных резиновых колец (O-rings). Они изолируют водяную рубашку охлаждения от масляного поддона, предотвращая попадание антифриза в масло. Внутренняя поверхность гильзы проходит прецизионную финишную обработку (хонингование). На стенках формируется микросетка царапин оптимальной глубины, которая эффективно удерживает масляную пленку. Кроме того, использование съемных мокрых гильз значительно упрощает ремонт: поврежденная гильза просто извлекается съемником, а на ее место устанавливается новая стандартная гильза из ремонтного комплекта. Буквально в полевых условиях мотор можно восстановить до состояния нового без использования специальных станков для расточки цилиндров.

В двигателе применяется механическая топливная система прямого впрыска с рядным многоплунжерным ТНВД с электронным регулятором частоты вращения. Такая конструкция является наиболее традиционной и отказоустойчивой для стационарных генераторов, она обеспечивает высокую ремонтопригодность и длительный ресурс при работе на промышленном дизельном топливе переменного качества.

Инженерам Weichai удалось создать современный, способный выдерживать продолжительные нагрузки, мощный и надежный дизельный двигатель.

Дизель генераторы c двигателем WP6 могут с успехом применяться для постоянной работы.

Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателем WP6: 100 кВт – 120 кВт.

Расшифровка обозначения модели двигателя WP6D152E200:

WP – Weichai Power,
6 – примерный объем двигателя (факт. 6,75 л.),
D – для дизельных генераторов,
152 – резервная мощность (кВт),
E2 – механическая система впрыска, экологический стандарт (Euro 2),
00 – код комплектации.

Рейтинг надежности: ★★★★☆

Применятся в ДГУ серии АД-120С-Т400 Weichai.

Дизельные электростанции на двигателе Weichai WEICHAI WP6D152E200

	Модель	Мощность	Исполнение	Автозапуск	Цена
	АД-120С-Т400-1РМ7	120 кВт	открытое на раме	1-я степень,   (электростартер)	1 160 800 ₽ 1 044 800 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-2РМ7	120 кВт	открытое на раме	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	1 199 700 ₽ 1 079 800 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-1РKМ7	120 кВт	в кожухе	1-я степень,   (электростартер)	1 314 900 ₽ 1 183 500 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-2РKМ7	120 кВт	в кожухе	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	1 353 700 ₽ 1 218 400 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-1РНМ7	120 кВт	в контейнере	1-я степень,   (электростартер)	1 775 800 ₽ 1 651 500 ₽ Купить
	АД-120С-Т400-2РНМ7	120 кВт	в контейнере	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	1 814 700 ₽ 1 687 700 ₽ Купить
	ЭД-120-Т400-1РКМ7	120 кВт	передвижное	1-я степень,   (электростартер)	1 435 800 ₽ 1 292 300 ₽ Купить
	ЭД-120-Т400-2РКМ7	120 кВт	передвижное	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	1 474 700 ₽ 1 327 300 ₽ Купить