Дизельный двигатель Weichai WP6D132E200
Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Weichai WP6D132E200 для дизель-генераторных установок, объемом 6,75 литра, номинальной мощностью 120 кВт, производства Weichai Power Co., Ltd., (Китай).
Для дизельных генераторов 100 кВт предназначен 6-цилиндровый двигатель серии WP6, модель WP6D132E200.
Двигатели этой серии являются продуктом глубокой модернизации легендарной 226-й серии двигателей DEUTZ (D226B, TD226B, TBD226B), которая была разработана немецкой компанией MWM, в то время являвшейся частью DEUTZ. Поэтому эта серия также известна как MWM 226B. В середине 1980-х годов эта технология была передана корпорации Weichai Power, которая развернула массовое производство в Китае. Именно благодаря Weichai эта серия двигателей стала одной из самых массовых в мире для спецтехники и дизель-генераторов.
Конструкция двигателей серии WP6 достаточно консервативна и опирается на решения, проверенные временем. Корпус двигателя выполнен из высокопрочного чугуна с решетчатыми ребрами жесткости, что повышает общую устойчивость к вибрациям и давлению, распределительные и коленчатые валы изготовлены из кованой стали.
Нижняя часть блока цилиндров усилена массивной интегрированной станиной/панелью жесткости, которая эффективно противостоит изгибающим нагрузкам от коленвала при работе на постоянных оборотах с высоким крутящим моментом.
Двигатель построен по схеме OHV – с нижним расположением распределительного вала. Распредвал находится в блоке цилиндров сбоку от коленчатого вала, привод клапанов осуществляется посредством толкателей, штанг и коромысел. При такой схеме головка блока цилиндров получается легкой, узкой и термически более устойчивой, так как в ней находятся только клапаны и коромысла, а не вращающийся массивный распредвал.
Нижнее расположение распредвала и привод клапанов посредством толкателей и штанг является более надежным для моторов промышленного назначения, работающих под постоянной нагрузкой.
Крутящий момент от коленчатого вала на распредвал передается через каскад косозубых шестерен, которые установлены внутри алюминиевого корпуса на переднем торце блока.
В двигателях WP6 используются мокрые гильзы цилиндров.Это классическое и наиболее надежное конструкторское решение для коммерческих и промышленных дизелей, предназначенных для тяжелых нагрузок. Гильзы отливаются из высокопрочного легированного чугуна со специальными антифрикционными добавками (фосфористый или хромомолибденовый чугун). Такой чугун обладает высокой износостойкостью, жесткостью и устойчивостью к кавитационной эрозии. Внешняя стенка гильзы омывается охлаждающей жидкостью напрямую, что обеспечивает идеальный отвод тепла от камеры сгорания, исключая локальные перегревы даже при непрерывной многочасовой работе генератора на 100% мощности. Поскольку гильзы являются отдельными деталями и со всех сторон окружены жидкостью, они сохраняют идеальную геометрическую округлость (не деформируются «в эллипс» от температурных напряжений самого блока). Это продлевает ресурс поршневых колец и снижает угар масла. Нижняя часть гильзы уплотняется в блоке цилиндров с помощью специальных эластичных резиновых колец (O-rings). Они изолируют водяную рубашку охлаждения от масляного поддона, предотвращая попадание антифриза в масло. Внутренняя поверхность гильзы проходит прецизионную финишную обработку (хонингование). На стенках формируется микросетка царапин оптимальной глубины, которая эффективно удерживает масляную пленку. Кроме того, использование съемных мокрых гильз значительно упрощает ремонт: поврежденная гильза просто извлекается съемником, а на ее место устанавливается новая стандартная гильза из ремонтного комплекта. Буквально в полевых условиях мотор можно восстановить до состояния нового без использования специальных станков для расточки цилиндров.
В двигателе применяется механическая топливная система прямого впрыска с рядным многоплунжерным ТНВД с электронным регулятором частоты вращения. Такая конструкция является наиболее традиционной и отказоустойчивой для стационарных генераторов, она обеспечивает высокую ремонтопригодность и длительный ресурс при работе на промышленном дизельном топливе переменного качества.
Инженерам Weichai удалось создать современный, способный выдерживать продолжительные нагрузки, мощный и надежный дизельный двигатель.
Дизель генераторы c двигателем WP6 могут с успехом применяться для постоянной работы.
Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателем WP6: 100 кВт – 120 кВт.
Расшифровка обозначения модели двигателя WP6D132E200:
WP – Weichai Power,
6 – примерный объем двигателя (факт. 6,75 л.),
D – для дизельных генераторов,
132 – резервная мощность (кВт),
E2 – механическая система впрыска, экологический стандарт (Euro 2),
00 – код комплектации.
Рейтинг надежности: ★★★★☆
Применяется в ДГУ серии АД-100С-Т400 Weichai.
| Основные характеристики | |
| Тип | дизельный, четырехтактный, водяного охлаждения, рядный, 1500 об/мин |
| Количество и расположение цилиндров / клапанов | 6/12 |
| Постоянная мощность | 120 кВт |
| Резервная мощность | 132 кВт |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Диаметр поршня | 105 мм |
| Ход поршня | 130 мм |
| Объем двигателя | 6,75 л |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Скорость холостого хода | 650 ± 25 об/мин |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 |
| Направление вращение со стороны вентилятора | против часовой стрелки |
| Температура выхлопных газов | ≤ 550 ºС |
| Электростартер | 6 кВт / 24 В |
| Регулировка частоты вращения | электронная Fortrust |
| Точность регулировки частоты вращения | ± 5% |
| Емкость системы охлаждения | 8 л |
| Емкость масляного поддона | 18 л |
| Удельный расход топлива | 205 г/кВт*ч ± 3% |
| Расход масла на угар | ≤ 0,2% |
| Габариты | 1802 × 803 × 1264 мм |
| Сухой вес | 625 кг |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-100С-Т400-1РМ7 | 100 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
1 105 200 ₽
994 700 ₽
Купить
|
|
|
АД-108С-Т400-1РМ7 | 108 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
1 166 600 ₽
1 050 000 ₽
Купить
|
|
АД-100С-Т400-2РМ7 | 100 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 144 100 ₽
1 029 700 ₽
Купить
|
|
|
АД-108С-Т400-2РМ7 | 108 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 207 700 ₽
1 087 000 ₽
Купить
|
|
АД-100С-Т400-1РКМ7 | 100 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
1 259 300 ₽
1 133 400 ₽
Купить
|
|
|
АД-108С-Т400-1РКМ7 | 108 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
1 329 300 ₽
1 196 400 ₽
Купить
|
|
|
АД-100С-Т400-2РКМ7 | 100 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 298 200 ₽
1 168 400 ₽
Купить
|
|
|
АД-108С-Т400-2РКМ7 | 108 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 370 300 ₽
1 233 300 ₽
Купить
|
|
АД-100С-Т400-1РНМ7 | 100 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
1 720 200 ₽
1 599 800 ₽
Купить
|
|
|
АД-108С-Т400-1РНМ7 | 108 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
1 781 600 ₽
1 656 900 ₽
Купить
|
|
|
АД-100С-Т400-2РНМ7 | 100 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 759 100 ₽
1 636 000 ₽
Купить
|
|
|
АД-108С-Т400-2РНМ7 | 108 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 822 700 ₽
1 695 200 ₽
Купить
|
|
ЭД-100-Т400-1РКМ7 | 100 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
1 375 200 ₽
1 237 700 ₽
Купить
|
|
|
ЭД-108-Т400-1РКМ7 | 108 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
1 436 600 ₽
1 293 000 ₽
Купить
|
|
|
ЭД-100-Т400-2РКМ7 | 100 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 414 100 ₽
1 272 700 ₽
Купить
|
|
|
ЭД-108-Т400-2РКМ7 | 108 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 477 700 ₽
1 330 000 ₽
Купить
|
