Дизельный двигатель Quanchai QC490D
Промышленный дизельный 4-х цилиндровый двигатель Quanchai QC490D объемом 2,67 литра, номинальной мощностью 20,0 кВт, для дизель-генераторных установок.
Для дизельных генераторов 16 кВт применяется двигатели QC490BD и QC490D (ранее эти модели назывались N490BD и N490D).
Оба двигателя являются современной версией тракторного двигателя 490 (диаметр цилиндра – 90 мм, ход поршня 100 мм), разработанного в 1970-х годах Шанхайским институтом двигателей внутреннего сгорания.
Двигатель QC490D (диаметр цилиндра – 90 мм, ход поршня 105 мм) имеет увеличенный на 5 мм ход поршня. Для этого был увеличен радиус кривошипа на (2,5 мм) и снижена компрессионная высота поршня. Отверстие под поршневой палец было перемещено ближе к днищу поршня, а жаровые пояса (расстояние от верхнего кольца до края поршня) и канавки поршневых колец были сделаны более компактными за счет применения современных высокопрочных сплавов. В результате поршень стал «ниже» (компактнее по высоте), что компенсировало увеличившийся вылет коленвала вверх в верхней мертвой точке (ВМТ). Благодаря этому ход был увеличен до 105 мм, а физические габариты и высота чугунного блока остались прежними.
Принципиальная конструкция обоих моторов QC490BD и QC490D стандартна для большинства малолитражных промышленных моторов: блок цилиндров с мокрыми гильзами из специального износостойкого легированного чугуна, распредвал расположен в нижней части двигателя, привод клапанов осуществляется посредством толкателей, длинных штанг и коромысел, единая головка с двумя клапанами на каждый цилиндр закрывает весь блок цилиндров, что повышает общую жесткость конструкции и обеспечивает герметичность газового стыка, каскад шестерен привода ГРМ расположен на переднем торце блока.
Система впрыска исходного двигателя 490 была с вихревой камерой, что снижало ударные нагрузки на цилиндропоршневую группу и обеспечивало более тихую и плавную работу, но затрудняло холодный запуск и часто становилось причиной перегрева головки блока при длительных нагрузках. Также непрямой впрыск приводил к повышенному расходу топлива, так как тепло сгорания терялось на нагрев вихревой камеры в головке блока. Модернизированные моторы QC490BD и QC490D перешли на более современную схему прямого (непосредственного в цилиндры) впрыска, что исключило риски перегрева головки блока и привело к снижению удельного расхода топлива до 245–249 г/кВт*ч.
Повышение эксплуатационной надежности и ресурса двигателя QC490BD и QC490D было достигнуто за счет внедрения современных технологий и материалов. Вместо стандартного конструкционного чугуна при отливке блока используется более прочный серый чугун марки HT250, что увеличило жесткость блока на кручение. Это снизило эллипсность цилиндров при высоких нагрузках, что замедлило износ зеркала гильз. Внедрение триметаллических коренных и шатунных вкладышей (состоящих из стальной основы, медно-свинцового рабочего слоя и баббитового напыления) повысило несущую способность подшипников скольжения и снизило их склонность к задирам. Верхние компрессионные кольца получили износостойкое хромосодержащее покрытие,что значительно замедлило падение компрессии в процессе эксплуатации и минимизировало износ канавок поршня. Замена традиционных паронитовых и резиновых уплотнений на прокладки из современных материалов (фторкаучук) практически устранила риски локальных течей масла и антифриза. Применение современных многослойных металлических прокладок ГБЦ обеспечило герметичность газового стыка при продолжительной работе на высоких нагрузках.
На двигателе установлен механический рядный 4-плунжерный насос высокого давления (аналог насоса Bosch типаA) с приводом от шестерни ГРМ. Этот насос имеет простую и надежную конструкцию и неприхотлив к качеству топлива. На ТНВД смонтирован центробежный механический регулятор генераторного типа, поддерживающий постоянную частоту вращения.
Дизельные генераторы с моторами Quanchai QC490BD и QC490D подходят для постоянной работы.
Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателями QC490BD и QC490D: 15 кВт – 16 кВт.
Расшифровка обозначения QC490BD:
QC – Quanchai,
4 – количество цилиндров,
90 – диаметр цилиндра (мм),
B – ход поршня 100 мм,
D – тип для дизельных генераторов.
Расшифровка обозначения QC490D:
QC – Quanchai,
4 – количество цилиндров,
90 – диаметр цилиндра (мм),
D – тип для дизельных генераторов.
Рейтинг надежности: ★★★☆☆
Применяется в ДГУ серии: АД-16С-Т400 Quanchai.
| Технические характеристики | |
| Описание | дизельный, 4-х тактный, водяного охлаждения, атмосферный,с прямым впрыском, с механическим регулятором скорости вращения |
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное, вертикальное, 2 клапана на цилиндр |
| Постоянная мощность | 20,0 кВт |
| Резервная мощность | 22,0 кВт |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Точность регулировки частоты вращения | +/- 5% |
| Объем двигателя | 2,67 л |
| Ход поршня | 90 мм |
| Диаметр поршня | 105 мм |
| Коэффициент сжатия | 18:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-2-4 |
| Система смазки | под давлением и разбрызгиванием |
| Тип масла | SAE 15W40 / 10W30 |
| Емкость масляной системы | 9,0 л |
| Удельный расход масла на угар | 0,2 г/кВт*ч |
| Тип охлаждающей жидкости | ГОСТ 28084-89 |
| Напряжение в системе электрооборудования | 12 В |
| Диаметр вентилятора | 410 мм |
| Габариты | 800×635×765 mm |
| Сухой вес | 230 кг |
| Расход топлива: | |
| Удельный расход топлива | < 235 г/кВт*ч |
| Дизельное топливо | ГОСТ 305-82 |
| 110% | 6,29 л/ч |
| 100% | 5,47 л/ч |
| 75% | 4,21 л/ч |
| 50% | 3,06 л/ч |
| 25% | 1,59 л/ч |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
_200x150_250.webp)
|
АД-15С-Т400-1РM5 | 15 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
372 300 ₽
335 100 ₽
Купить
|
_200x150_250.webp)
|
АД-16С-230-1РM5 | 16 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
373 000 ₽
335 700 ₽
Купить
|
_200x150_250.webp)
|
АД-16С-Т400-1РM5 | 16 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
373 000 ₽
335 700 ₽
Купить
|
|
АД-15С-Т400-2РM5 | 15 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
400 800 ₽
360 800 ₽
Купить
|
|
АД-16С-230-2РM5 | 16 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
401 500 ₽
361 400 ₽
Купить
|
|
АД-16С-Т400-2РM5 | 16 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
401 500 ₽
361 400 ₽
Купить
|
|
АД-15С-Т400-1РКM5 | 15 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
460 400 ₽
414 400 ₽
Купить
|
|
АД-16С-Т400-1РКM5 | 16 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
461 100 ₽
415 000 ₽
Купить
|
|
|
АД-15С-Т400-2РКM5 | 15 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
488 900 ₽
440 100 ₽
Купить
|
|
|
АД-16С-Т400-2РКM5 | 16 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
489 600 ₽
440 700 ₽
Купить
|
|
АД-15С-Т400-1РНM5 | 15 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
837 300 ₽
778 700 ₽
Купить
|
|
|
АД-16С-Т400-1РНM5 | 16 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
838 000 ₽
779 400 ₽
Купить
|
|
АД-15С-Т400-2РНM5 | 15 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
865 800 ₽
805 200 ₽
Купить
|
|
|
АД-16С-Т400-2РНM5 | 16 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
866 500 ₽
805 900 ₽
Купить
|
|
ЭД-15-Т400-1РКM5 | 15 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
523 300 ₽
471 000 ₽
Купить
|
|
ЭД-16-Т400-1РКM5 | 16 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
524 000 ₽
471 600 ₽
Купить
|