1. Главная
2. Промышленные дизельные двигатели
3. Quanchai
4. QC485D

Дизельный двигатель Quanchai QC485D

Промышленный дизельный 4-х цилиндровый двигатель Quanchai QC485D объемом 2,156 литра, номинальной мощностью 15,5 кВт, для дизель-генераторных установок.

Для дизельных генераторов 12 кВт применяется двигатель Quanchai QC485D (ранее модель этого двигателя называлась N485D).

Двигатель QC485D является современной версией тракторного двигателя 485, разработанного в 1970-х годах Шанхайским институтом двигателей внутреннего сгорания. Принципиальная конструкция этого мотора стандартна для большинства малолитражных промышленных моторов: блок цилиндров с мокрыми гильзами, распредвал расположен в нижней части двигателя, привод клапанов осуществляется посредством толкателей, длинных штанг и коромысел, единая головка с двумя клапанами на каждый цилиндр закрывает весь блок цилиндров, что повышает общую жесткость конструкции и обеспечивает герметичность газового стыка, каскад шестерен привода ГРМ расположен на переднем торце блока.

Впрыск двигателя 485 был с вихревой камерой, что снижало ударные нагрузки на цилиндропоршневую группу и обеспечивало более тихую и плавную работу, но затрудняло холодный запуск и часто становилось причиной перегрева головки блока при длительных нагрузках. Также непрямой впрыск приводил к повышенному расходу топлива, так как тепло сгорания терялось на нагрев вихревой камеры в головке блока. Модернизированный мотор QC485D перешел на более современную схему прямого (непосредственного в цилиндры) впрыска, что исключило риски перегрева головки блока и привело к снижению удельного расхода топлива до 245–249 г/кВт*ч.

Повышение эксплуатационной надежности и ресурса двигателя QC485D было достигнуто за счет внедрения современных технологий и материалов. Вместо стандартного конструкционного чугуна при отливке блока используется более прочный серый чугун марки HT250, что увеличило жесткость блока на кручение. Это снизило эллипсность цилиндров при высоких нагрузках, что замедлило износ зеркала гильз. Внедрение триметаллических коренных и шатунных вкладышей (состоящих из стальной основы, медно-свинцового рабочего слоя и баббитового напыления) повысило несущую способность подшипников скольжения и снизило их склонность к задирам. Верхние компрессионные кольца получили износостойкое хромосодержащее покрытие,что значительно замедлило падение компрессии в процессе эксплуатации и минимизировало износ канавок поршня. Замена традиционных паронитовых и резиновых уплотнений на прокладки из современных материалов (фторкаучук) практически устранила риски локальных течей масла и антифриза. Применение современных многослойных металлических прокладок ГБЦ обеспечило герметичность газового стыка при продолжительной работе на высоких нагрузках.

На двигателе установлен механический рядный 4-плунжерный насос высокого давления (аналог насоса Bosch типаA) с приводом от шестерни ГРМ. Этот насос имеет простую и надежную конструкцию и неприхотлив к качеству топлива. На ТНВД смонтирован центробежный механический регулятор генераторного типа, поддерживающий постоянную частоту вращения.

Дизельные генераторы с моторами Quanchai QC485D подходят для постоянной работы.

Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателем QC485D: 12 кВт

Расшифровка обозначения QC485D:

QC – Quanchai,
4 – количество цилиндров,
85 – диаметр цилиндра (мм),
D – тип для дизельных генераторов.

Рейтинг надежности: ★★★☆☆

Применяется в ДГУ серии: АД-12С-Т400 Quanchai.