1. Главная
2. Промышленные дизельные двигатели
3. Kubota

Двигатели Kubota для дизельных генераторов

Промышленные дизельные двигатели Kubota (Япония) для дизель генераторных установок.

Kubota Corporation – японская многопрофильная корпорация из города Осака, основанная Гонсиро Куботой в 1890 году как литейное производство, которое в настоящее время стало глобальной корпорацией, многопрофильным производителем сельскохозяйственной техники, строительного оборудования, насосов, дизельных и бензиновых двигателей, клапанов, труб, оборудования для водоподготовки, фильтрации и очистки воды, и даже торговых автоматов.

Первый успех пришел к Kubota в начале XX века, когда в городах Японии начали прокладывать централизованный водопровод, в то время Kubota была первой японской компанией, которая освоила литье чугунных водопроводных труб, арматуры и фитингов.

Одновременно со строительством водопровода и канализации Kubota установила по всей стране свои системы очистки сточных вод, что навсегда избавило Японию от эпидемий холеры, которые до этого терзали население страны в течение столетий.

До сих пор Kubota контролирует в Японии более 80% рынка оборудования для водоподготовки и водоочистки.

За пределами Японии компания больше всего знаменита своими двигателями и малогабаритной строительной техникой.

Ограниченность свободного пространства для маневра в плотной застройке японских городов обусловила большую потребность именно в малогабаритной строительной технике.

Со временем такая техника обрела популярность в среде коммунальных служб и в других странах, особенно в США. Оказалось, чтобы отремонтировать или проложить коммуникации не обязательно раскапывать котлован на всю улицу, а вполне можно ограничиться узкой траншеей.

Kubota является одним из мировых лидеров по разработке и производству именно малогабаритной специальной и строительной техники, в частности, по объему продаж мини экскаваторов эта компания занимает первое место в мире в течение последних 25 лет.

Микроэкскаватор Kubota

Для привода малогабаритной техники необходимы компактные двигатели небольшого веса и габаритов. Kubota разрабатывает и производит именно такие, компактные, легкие, но при этом прочные, очень надежные и высокопроизводительные моторы.

Компания Kubota считается в мире «абсолютным лидером» в сегменте малых дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 4 кВт до 55 кВт (75 л.с.), двигатели производятся на заводах в Японии, США, Таиланде, Индонезии, Филиппинах и Китае. Совокупный объем производства превышает 1.000.000 единиц в год. За все время работы компания выпустила более 30.000.000 моторов. Годовая выручка компании превышает 14,7 млрд. долларов.

Слоган двигателей компании – «Сердце, поддерживающее промышленность» – концептуальное описание роли двигателей Kubota в мировой экономике.

Kubota строго придерживается японской философской концепции монодзукури, которая подразумевает постоянное оттачивание навыков производства и доведение продукта до идеала. Если вещь можно сделать лучше – её нужно сделать лучше.

Главная цель монодзукури – не сиюминутная прибыль, а создание продукта, который будет служить долго и приносить пользу обществу.

При создании дизельных двигателей Kubota в целом придерживается консервативного подхода, закладывая значительный запас прочности в каждую деталь. Опираясь на свои компетенции в области чугунного литья, Kubota создает массивные и жесткие блоки цилиндров с развитой рубашкой охлаждения, которая обеспечивает большой запас по теплоотводу. В двигателях для генераторных установок Kubota применяет оригинальную технологию непрямого впрыска E-TVCS, которая обеспечивает плавную, тихую работу, длительный моторесурс и является «изюминкой» этих моторов.

Система Kubota E-TVCS («Three Vortex Combustion System», или «трехвихревая камера сгорания») – запатентованная технология непрямого впрыска дизельного топлива. Ее суть заключается в уникальной конструкции камеры, которая создает три интенсивных воздушных вихря.

В двигателях с этой системой топливо подается не напрямую в цилиндр, а в отдельную сферическую форкамеру сложной формы в головке блока. На такте сжатия воздух с силой проходит через узкое горлышко этой камеры и закручивается в три мощных потока. Форсунка распыляет топливо непосредственно в эти турбулентные вихри, которые эффективно разбивают капли в мельчайший «туман», что обеспечивает образование практически идеальной топливовоздушной смеси для максимально полного и чистого сгорания.

В моторах с E-TVCS воспламенение начинается еще в форкамере, из-за чего процесс горения растягивается во времени. Поэтому давление в цилиндрах нарастает плавно (в отличие от резкого взрыва при прямом впрыске), это значительно снижает ударные нагрузки на поршни, кольца и шатуны и способствует долговечности двигателя.

Полное и эффективное сгорание в моторах с E-TVCS дает высокую мощность, снижает уровень шума, вибраций и вредных выбросов (сажи, угарного газа и оксидов азота). Кроме того, эта технология снижает тепловое напряжение в определенных частях двигателя – особенно в области верхнего поршневого кольца, что снижает риск закоксовывания.

Также Kubota применяет специальное покрытие из дисульфида молибдена, которое наносится на юбку поршня (боковую поверхность, контактирующую со стенкой цилиндра), что снижает трение и обеспечивает плавное движение поршня, помогает снизить шум от ударов поршня о стенки цилиндра, обеспечивает высокую стойкость к износу и задирам, позволяет уменьшить рабочие зазоры между поршнем и цилиндром, что еще больше оптимизирует работу двигателя и продлевает срок его службы.

Другой важной особенностью двигателей Kubota является использование «полу-плавающих» клапанных крышек для изоляции источников шума и вибраций (движущихся клапанов, коромысел и распредвала) от внешней среды. Такие клапанные крышки выполнены из особых материалов, имеют многослойную структуру и специальные демпфирующие элементы в местах крепления к головке блока цилиндров. Это позволяет крышке «немного плавать», то есть иметь некоторую небольшую подвижность относительно головки блока, что прерывает путь передачи вибраций. Это технология эффективно снижает уровень шума и вибраций всего двигателя в целом.

В некоторых двигателях Kubota используется система «superglow» – «супер свечения». Суть этой системы в том, что при холодном запуске двигателя время накаливания свечи зависит от температуры двигателя, чем холоднее двигатель, тем дольше длится начальный период высоковольтного накаливания. После запуска подключается функция «послесвечения», электронный блок управления продолжает поддерживать напряжение свечи накаливания только на более низком уровне, что помогает еще холодному двигателю дожигать топливо. Эта система облегчает запуск двигателя при низких температурах, и самое главное, обеспечивает ровную, мягкую и плавную работу двигателя во все время прогрева, что очень важно для его долговечности.

Двигатели Kubota – это сплав проверенных временем инженерных решений с бескомпромиссным японским качеством каждой детали.

Всемирно известный, культовый американский производитель компактной спецтехники, Bobcat Company, десятилетиями использовал двигатели Kubota в своих мини-погрузчиках и экскаваторах.

Компания Carrier Transicold, один изведущих в мире производителей холодильного оборудования для транспортировки, используют в своих Clip-On GenSet (навесные дизельные генераторы для автономного питания холодильных установок на рефрижераторных контейнерах) именно дизельные двигатели Kubota, потому что они отлично подходят для очень длительной непрерывной работы в широком диапазоне температур и высотности.

В США двигатели Kubota заслужили прозвище «Bulletproof» – «Пуленепробиваемые», благодаря своей экстремальной живучести и способности работать в условиях, которые вывели бы из строя большинство других агрегатов.

Первая буква в наименовании моделей двигателей Kubota означает количество цилиндров, причем числительные взяты из немецкого языка:

Следующие три цифры обозначают объем двигателя в десятках кубических сантиметров.

Последняя, четвертая цифра – порядковый номер поколения двигателя.

Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателем Kubota: 4,5 кВт – 30 кВт.