Дизельный двигатель FAWDE CA6DM3J-48D
Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель FAWDE CA6DM3J-48D объемом 12,52 литра, номинальной мощностью 350 кВт, для дизель-генераторных установок.
Двигатель FAWDE CA6DM3J-48D серии CA6DM предназначен для дизельных генераторов мощностью 320 кВт.
Серия двигателей DM, предназначенная для магистральных тягачей и тяжелых автопоездов – это самостоятельная разработка компании FAWDE, созданная для конкуренции с современными моторами Scania, Volvo и Mercedes-Benz.
Перед инженерами FAWDE была поставлена задача создать двигатель, способный пройти 1.200.000 км, чтобы превзойти всех своих конкурентов. Поэтому двигатели серии DM были созданы с очень большим запасом надежности.
Нижняя часть блока представляет собой массивную раму картера (поддонную плиту). Все крышки коренных подшипников объединены в единую чугунную литую решетку, которая прикручивается снизу к блоку. Это дает конструкции максимальную жесткость, необходимую для карьерной и тяжелой магистральной техники.
Рубашка охлаждения блока цилиндров имеет расширенные каналы в районе верхних компрессионных колец и перемычек ГБЦ. Усиленное охлаждение верхней, самой горячей части мотора предотвращает деформацию гильз и прогар прокладки ГБЦ при длительной непрерывной работе.
Кованый стальной коленчатый вал увеличенной толщины и массивные кованые шатуны обеспечивают большой запас прочности на скручивание при резких набросах нагрузки.
В двигателе реализована схема с верхним расположением распредвала (OHC) в единой головке блока цилиндров. Это обеспечивает короткий и жесткий привод клапанов что необходимо для высокой точности работы механизма газораспределения.
Единая головка блока на все 6 цилиндров придает мотору достаточную жесткость, чтобы выдерживать давление сгорания до 220 бар. На каждый цилиндр установлено по 4 клапана, что увеличивает суммарную площадь проходных сечений и обеспечивает более эффективную продувку цилиндров по сравнению с 2-клапанными моторами. Форсунка расположена точно по центру цилиндра, что обеспечивает симметричный факел распыла.
Для формирования оптимальной формы факела распыла в форсунках предусмотрены высокоточные многоструйные распылители с геометрически оптимизированными отверстиями.
Камера сгорания имеет тороидальную, ω-образную форму, напоминающую греческую букву «омега» в разрезе. В центре чаши расположен конусообразный выступ (рассекатель). Он принимает струи топлива из форсунки, разделяет их и перенаправляет к периферии камеры сгорания. Края чаши закруглены внутрь, что позволяет эффективно закручивать воздушные вихри, поступающие из впускных каналов головки блока. В момент сжатия эти концентрические потоки воздуха подхватывают мелкодисперсные частицы топлива, обеспечивая их идеальное перемешивание
Такая геометрия способствует максимально полному и равномерному сгоранию рабочей смеси. Плавное нарастание давления в цилиндре снижает ударные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм и уменьшает характерный «дизельный стук» и продлевает общий моторесурс двигателя.
В двигателях серии DM применяются съемные «мокрые» гильзы цилиндров, которые напрямую омываются охлаждающей жидкостью. Такая конструкция обеспечивает максимально эффективный и равномерный отвод тепла от стенок цилиндра, исключая появление локальных зон перегрева. При этом двигатель обладает высокой ремонтопригодностью: в процессе капитального ремонта мокрые гильзы легко демонтируются и заменяются новыми, что позволяет полностью восстановить заводские параметры цилиндропоршневой группы без дорогостоящей расточки или замены всего блока.
В двигателе используется масляный насос повышенной производительности и полнопоточный масляный радиатор. Это обеспечивает эффективное охлаждение масла и предотвращает его разжижение, что сохраняет стабильное давление в системе при долгой непрерывной работе.
В моторах серии DM используется современная топливная система Common Rail и электронный блок управления двигателем, что оптимизирует процесс сгорания, обеспечивает высокую топливную экономичность и гарантирует быструю стабилизацию частоты вращения при резком набросе электрической нагрузки.
Дизельные генераторы с двигателем DM отличаются высокой надежностью и предназначены для постоянной работы.
Диапазон мощности дизельных генераторов с 6-цилиндровым двигателем DM: 250 кВт – 320 кВт.
Расшифровка обозначения модели CA6DM2J-48D:
2 – поколение двигателей,
48 – индекс мощности модели в рамках серии,
D – для дизельных генераторов.
Рейтинг надежности: ★★★★☆
Применяется в ДГУ FAWDE АД-320-Т400.
| Технические характеристики | |
| Постоянная мощность | 350 кВт |
| Резервная мощность | 385 кВт |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Объем двигателя | 12,52 л |
| Количество и расположение цилиндров | 6 цилиндров, рядное, вертикальное |
| Диаметр поршня | 126,5 мм |
| Ход поршня | 166 мм |
| Коэффициент сжатия | 18:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 |
| Регулировка частоты вращения | электронная |
| Точность регулировки частоты вращения | +/- 3% |
| Уровень шума | ≤117 дБ |
| Среднее эффективное давление | 2,24 МПа |
| Габариты | 1778 х 922 х 1081 мм |
| Сухой вес | 1100 кг |
| Топливная система | |
| Дизельное топливо | ГОСТ 305-82 |
| Тип топливного насоса | 2-х секционный, плунжерный |
| Тип топливного фильтра | полнопоточный со сменным картриджем |
| Максимальное давление в топливопроводе | 1,8 бар |
| Максимальная температура в топливопроводе | 55 ºС |
| Удельный расход топлива | 196 г/кВт*ч |
| Расход топлива при нагрузке | |
| 25% | 22,38 л/ч |
| 50% | 41,92 л/ч |
| 75% | 59,83 л/ч |
| 100% | 79,77 л/ч |
| 110% | 90,43 л/ч |
| Система смазки | |
| Система смазки | комбинированная под давлением и разбрызгиванием |
| Тип масляного насоса | шестеренчатого типа, с приводом от распредвала |
| Тип масляного фильтра | полнопоточный патронный фильтр |
| Тип масла | SAE 15W40 / 10W30 |
| Емкость масляной системы | 34,0 л |
| Удельный расход масла на угар | ≤0,10 л/час |
| Максимальная температура масла | 105 ºС |
| Давление масла в системе | 3,0 - 6,5 бар |
| Система охлаждения | |
| Тип охлаждения | жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением |
| Тип охлаждающей жидкости | ГОСТ 28084-89 |
| Емкость системы охлаждения (двигатель) | 20,0 л |
| Емкость системы охлаждения (радиатор) | 25,0 л |
| Производительность водяного насоса | 7,0 - 17,0 л/c |
| Диаметр вентилятора | 890 мм |
| Мощность вентилятора | 12,0 кВт |
| Производительность вентилятора | 10,0 м³/с |
| Максимальная температура охлаждающей жидкости | 103 ºС |
| Система электрооборудования | |
| Напряжение в системе | 24 В |
| Пусковое устройство | электростартер 6,0 кВт |
| Максимальный ток зарядного генератора | 75 А |
| Аккумуляторная батарея | 2 х 12 В / 132 А*ч |
| Система подачи воздуха | |
| Тип | турбонаддув с интеркулером |
| Тип воздушного фильтра | фильтроэлемент |
| Расход воздуха | 24,4 м³/мин |
| Максимальное допустимое давление на входе | 6,3 кПа |
| Система газовыхлопа | |
| Температура выхлопных газов | 480 ºС |
| Поток выхлопных газов | 67,4 м³/ч |
| Максимальное противодавление выхлопным газам | 6,7 кПа |
| Экологический стандарт | CN Stage Ⅱ |
| Тепловые параметры | |
| Двигатель | 23 кВт |
| Радиатор | 158 кВт |
| Интеркулер | 84 кВт |
| Поток выхлопных газов | 263 кВт |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-320С-Т400-1РМ30 | 320 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
2 956 500 ₽
2 660 900 ₽
Купить
|
|
|
АД-320С-Т400-2РМ30 | 320 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
3 086 700 ₽
2 778 100 ₽
Купить
|
|
АД-320С-Т400-1РКМ30 | 320 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
3 343 000 ₽
3 008 700 ₽
Купить
|
|
|
АД-320С-Т400-2РКМ30 | 320 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
3 473 200 ₽
3 125 900 ₽
Купить
|
|
АД-320С-Т400-1РНМ30 | 320 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
3 661 500 ₽
3 295 400 ₽
Купить
|
|
АД-320С-Т400-2РНМ30 | 320 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
3 791 700 ₽
3 412 600 ₽
Купить
|
|
ЭД-320-Т400-1РКМ30 | 320 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
3 606 500 ₽
3 245 900 ₽
Купить
|
|
|
ЭД-320-Т400-2РКМ30 | 320 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
3 736 700 ₽
3 363 100 ₽
Купить
|
