Дизельный двигатель FAWDE 4DX22-65D
Промышленный дизельный 4-х цилиндровый двигатель FAWDE 4DX22-65D объемом 3,86 литра, номинальной мощностью 48 кВт, для дизель-генераторных установок.
Двигатель FAWDE 4DX22-65D серии DX предназначен для дизельных генераторов мощностью 40 кВт.
Легкие двигатели серий DX были разработаны компанией FAWDE в начале 2000-х годов при участии австрийского инжинирингового бюро AVL и немецкой компании FEV Group. Эти семейства являются самостоятельной разработкой FAWDE, а не модернизацией традиционных китайских двигателей (серий 495/4100/4102), созданных в Шанхае в 1970-х годах. Совпадение размерности поршневой группы не является следствием конструктивной преемственности. Оно обусловлено исключительно маркетинговыми факторами и необходимостью сохранения посадочных габаритов для беспрепятственной ремоторизации выпускаемой техники.
Блок цилиндров двигателей серии DX из высокопрочного чугуна спроектирован с удлиненной юбкой, которая опускается ниже оси коленвала. Это значительно повышает жесткость всей конструкции и снижает уровень вибраций.
Рубашка охлаждения блока цилиндров имеет расширенные каналы в районе верхних компрессионных колец и перемычек ГБЦ. Усиленное охлаждение верхней, самой горячей части мотора предотвращает деформацию гильз и прогар прокладки ГБЦ при длительной непрерывной работе.
Кованый стальной коленчатый вал увеличенной толщины и массивные кованые шатуны обеспечивают большой запас прочности на скручивание при резких набросах нагрузки.
В двигателе реализована схема с нижним расположением распредвала (OHV) и приводом клапанов через толкатели, штанги и коромысла. Такая схема считается максимально надежной для промышленных дизелей, работающих на фиксированных оборотах.
Распредвал, ТНВД и масляный насос приводятся в движение каскадом косозубых стальных шестерен, размещенным в передней части двигателя.
Для формирования оптимальной формы факела распыла в форсунках предусмотрено пять отверстий особой формы.
Геометрия камер сгорания в днищах поршней адаптирована под увеличенный рабочий объем цилиндров и имеет глубокий тороидальный профиль со скругленными краями. При такте сжатия такая форма заставляет воздушный поток закручиваться в плотный концентрический вихрь. Впрыскиваемое топливо мгновенно подхватывается этим потоком, равномерно распределяется по всему объему камеры и максимально эффективно сгорает. Оптимальное смесеобразование обеспечивает плавное нарастание давления в цилиндрах, что минимизирует жесткость работы мотора, снижает ударные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм, уменьшает характерный «дизельный стук» и продлевает моторесурс двигателя.
В двигателях серии DX применяются съемные «мокрые» гильзы цилиндров, которые напрямую омываются охлаждающей жидкостью. Такая конструкция обеспечивает максимально эффективный и равномерный отвод тепла от стенок цилиндра, исключая появление локальных зон перегрева. При этом двигатель обладает высокой ремонтопригодностью: в процессе капитального ремонта мокрые гильзы легко демонтируются и заменяются новыми, что позволяет полностью восстановить заводские параметры цилиндропоршневой группы без дорогостоящей расточки или замены всего блока.
В двигателе используется масляный насос повышенной производительности и полнопоточный масляный радиатор. Это обеспечивает эффективное охлаждение масла и предотвращает его разжижение, что сохраняет стабильное давление масла при долгой непрерывной работе.
В моторах серии DX используется простой и надежный механический плунжерный насос, поэтому эти двигатели малочувствительны к качеству топлива.
Дизельные генераторы с двигателем 4DX отличаются высокой надежностью и предназначены для постоянной работы.
Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателем DX: 32 кВт – 50 кВт.
Рейтинг надежности: ★★★★☆
Применяется в ДГУ FAWDE АД-40-Т400.
| Технические характеристики | |
| Постоянная мощность | 48 кВт |
| Резервная мощность | 53 кВт |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Объем двигателя | 3,86 л |
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное, вертикальное |
| Диаметр поршня | 102 мм |
| Ход поршня | 118 мм |
| Коэффициент сжатия | 17:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Регулировка частоты вращения | электронная |
| Точность регулировки частоты вращения | +/- 3% |
| Уровень шума | ≤109 дБ |
| Среднее эффективное давление | 0,98 МПа |
| Габариты | 800 х 680 х 850 мм |
| Сухой вес | 340 кг |
| Топливная система | |
| Дизельное топливо | ГОСТ 305-82 |
| Тип топливного насоса | 2-х секционный, плунжерный |
| Тип топливного фильтра | полнопоточный со сменным картриджем |
| Максимальное давление в топливопроводе | 1,8 бар |
| Максимальная температура в топливопроводе | 55 ºС |
| Удельный расход топлива | 220 г/кВт*ч |
| Расход топлива при нагрузке | |
| 25% | 3,50 л/ч |
| 50% | 6,39 л/ч |
| 75% | 9,21 л/ч |
| 100% | 12,28 л/ч |
| 110% | 13,63 л/ч |
| Система смазки | |
| Система смазки | комбинированная под давлением и разбрызгиванием |
| Тип масляного насоса | шестеренчатого типа, с приводом от распредвала |
| Тип масляного фильтра | полнопоточный патронный фильтр |
| Тип масла | SAE 15W40 / 10W30 |
| Емкость масляной системы | 13,0 л |
| Удельный расход масла на угар | ≤0,05 л/час |
| Максимальная температура масла | 105 ºС |
| Давление масла в системе | 3,0 - 6,5 бар |
| Система охлаждения | |
| Тип охлаждения | жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением |
| Тип охлаждающей жидкости | ГОСТ 28084-89 |
| Емкость системы охлаждения (двигатель) | 8,0 л |
| Емкость системы охлаждения (радиатор) | 12,0 л |
| Производительность водяного насоса | 2,8 л/c |
| Диаметр вентилятора | 450 мм |
| Мощность вентилятора | 2,4 кВт |
| Производительность вентилятора | 1,5 м³/с |
| Максимальная температура охлаждающей жидкости | 103 ºС |
| Система электрооборудования | |
| Напряжение в системе | 24 В |
| Пусковое устройство | электростартер 4,5 кВт |
| Максимальный ток зарядного генератора | 35 А |
| Аккумуляторная батарея | 2 х 12 В / 60 А*ч |
| Система подачи воздуха | |
| Тип | турбонаддув |
| Тип воздушного фильтра | фильтроэлемент |
| Расход воздуха | 3,7 м³/мин |
| Максимальное допустимое давление на входе | 6,3 кПа |
| Система газовыхлопа | |
| Температура выхлопных газов | 520 ºС |
| Поток выхлопных газов | 10,2 м³/ч |
| Максимальное противодавление выхлопным газам | 6,7 кПа |
| Экологический стандарт | CN Stage Ⅱ |
| Тепловые параметры | |
| Двигатель | 3,8 кВт |
| Радиатор | 33,1 кВт |
| Поток выхлопных газов | 41,4 кВт |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-40С-Т400-1РМ30 | 40 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
669 300 ₽
602 400 ₽
Купить
|
|
|
АД-40С-Т400-2РМ30 | 40 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
697 800 ₽
628 100 ₽
Купить
|
|
АД-40С-Т400-2РКМ30 | 40 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
806 300 ₽
725 700 ₽
Купить
|
|
АД-40С-Т400-1РНМ30 | 40 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
1 134 300 ₽
1 054 900 ₽
Купить
|
|
АД-40С-Т400-2РНМ30 | 40 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 162 800 ₽
1 081 500 ₽
Купить
|
|
ЭД-40-Т400-1РКМ30 | 40 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
834 300 ₽
750 900 ₽
Купить
|
|
|
ЭД-40-Т400-2РПМ30 | 40 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
862 800 ₽
776 600 ₽
Купить
|
