Дизельный двигатель FAWDE 4DW91-29D
Промышленный дизельный 4-х цилиндровый двигатель FAWDE 4DW91-29D объемом 2,54 литра, номинальной мощностью 21 кВт, для дизель-генераторных установок.
Двигатель FAWDE 4DW91-29D серии DW предназначен для дизельных генераторов мощностью 16 кВт.
Легкие двигатели серий DW были разработаны компанией FAWDE в начале 2000-х годов при участии австрийского инжинирингового бюро AVL и немецкой компании FEV Group. Эти семейства являются самостоятельной разработкой FAWDE, а не модернизацией традиционных китайских двигателей (серии 490), созданных в Шанхае в 1970-х годах. Совпадение размерности поршневой группы не является следствием конструктивной преемственности. Оно обусловлено исключительно маркетинговыми факторами и необходимостью сохранения посадочных габаритов для беспрепятственной ремоторизации выпускаемой техники.
Блок цилиндров двигателей серии DW из высокопрочного чугуна спроектирован с удлиненной юбкой, которая опускается ниже оси коленвала. Это значительно повышает жесткость всей конструкции и снижает уровень вибраций.
Рубашка охлаждения блока цилиндров имеет расширенные каналы в районе верхних компрессионных колец и перемычек ГБЦ. Усиленное охлаждение верхней, самой горячей части мотора предотвращает деформацию гильз и прогар прокладки ГБЦ при длительной непрерывной работе.
Кованый стальной коленчатый вал увеличенной толщины обеспечивает большой запас прочности на скручивание при резких набросах нагрузки.
В двигателе реализована схема с нижним расположением распредвала (OHV) и приводом клапанов через толкатели, штанги и коромысла. Такая схема считается максимально надежной для промышленных дизелей, работающих на фиксированных оборотах.
Распредвал, ТНВД и масляный насос приводятся в движение косозубыми стальными шестернями. В двигателе отсутствуют ремни или цепи ГРМ, требующие периодической замены или контроля натяжения.
Для оптимальной геометрии распыла в форсунках находится пять отверстий особой формы.
Днища поршней имеют сложную форму, типа «дельтовидная чаша». В отличие от простых цилиндрических или сферических выемок, дельтовидная чаша в разрезе имеет профиль, напоминающий греческую букву «дельта». В ее центре расположен выступ (рассекатель), который направляет струю топлива из форсунки, разбивая её на мелкодисперсные потоки и распределяет их к периферии камеры сгорания. Края чаши закруглены внутрь – это создает мощные воздушные вихри, которые подхватывают частицы топлива и перемешивают их с воздухом в момент впрыска. Стенки камеры имеют выступы, которые «закручивают» пламя при расширении.
Такая сложная форма камеры сгорания способствует полному и равномерному сгоранию топлива. Плавное нарастание давления в цилиндре снижает ударные нагрузки на коленвал и уменьшает характерный «дизельный стук», что продлевает моторесурс двигателя.
В двигателях серии DW применяются тонкостенные сухие гильзы. Они жестко запрессовываются в расточенные гнезда чугунного блока и не имеют прямого контакта с охлаждающей жидкостью. Такое решение позволило сохранить монолитную, цельнолитую структуру рубашки охлаждения блока, что обеспечивает конструкции максимальную жесткость. При этом двигатель остается полностью ремонтопригодным: при капитальном ремонте гильзы легко извлекаются и заменяются новыми, возвращая цилиндропоршневой группе заводские параметры без необходимости замены дорогостоящего блока.
В двигателе используется масляный насос повышенной производительности и полнопоточный масляный радиатор. Это обеспечивает эффективное охлаждение масла и предотвращает его разжижение, что сохраняет стабильное давление масла при долгой непрерывной работе.
В двигателях серии DW используется простой и надежный механический плунжерный насос, поэтому эти двигатели малочувствительны к качеству топлива.
Дизельные генераторы с двигателем FAWDE 4DW отличаются высокой надежностью и предназначены для постоянной работы.
Диапазон мощности дизельных генераторов с двигателем DW: 12 кВт – 24 кВт.
Рейтинг надежности: ★★★★☆
Применятся в ДГУ FAWDE АД-16-Т400.
| Технические характеристики | |
| Постоянная мощность | 21 кВт |
| Резервная мощность | 23 кВт |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Объем двигателя | 2,54 л |
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное, вертикальное |
| Диаметр поршня | 90 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Коэффициент сжатия | 17:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Регулировка частоты вращения | электронная |
| Точность регулировки частоты вращения | +/- 3% |
| Уровень шума | ≤106 дБ |
| Среднее эффективное давление | 0,66 МПа |
| Габариты | 700 х 555 х 680 мм |
| Сухой вес | 240 кг |
| Топливная система | |
| Дизельное топливо | ГОСТ 305-82 |
| Тип топливного насоса | 2-х секционный, плунжерный |
| Тип топливного фильтра | полнопоточный со сменным картриджем |
| Максимальное давление в топливопроводе | 1,8 бар |
| Максимальная температура в топливопроводе | 55 ºС |
| Удельный расход топлива | 230 г/кВт*ч |
| Расход топлива при нагрузке | |
| 25% | 1,67 л/ч |
| 50% | 3,05 л/ч |
| 75% | 4,25 л/ч |
| 100% | 5,62 л/ч |
| 110% | 6,23 л/ч |
| Система смазки | |
| Система смазки | комбинированная под давлением и разбрызгиванием |
| Тип масляного насоса | шестеренчатого типа, с приводом от распредвала |
| Тип масляного фильтра | полнопоточный патронный фильтр |
| Тип масла | SAE 15W40 / 10W30 |
| Емкость масляной системы | 8,0 л |
| Удельный расход масла на угар | ≤0.03 л/час |
| Максимальная температура масла | 105 ºС |
| Давление масла в системе | 3,0 - 6,5 бар |
| Система охлаждения | |
| Тип охлаждения | жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением |
| Тип охлаждающей жидкости | ГОСТ 28084-89 |
| Емкость системы охлаждения (двигатель) | 6,0 л |
| Емкость системы охлаждения (радиатор) | 8,0 л |
| Производительность водяного насоса | 1,0 л/c |
| Диаметр вентилятора | 400 мм |
| Мощность вентилятора | 0,74 кВт |
| Производительность вентилятора | 0,88 м³/с |
| Максимальная температура охлаждающей жидкости | 103 ºС |
| Система электрооборудования | |
| Напряжение в системе | 12 В |
| Пусковое устройство | электростартер 1,5 кВт |
| Максимальный ток зарядного генератора | 20 А |
| Аккумуляторная батарея | 1 х 12 В / 60 А*ч |
| Система подачи воздуха | |
| Тип | атмосферный (без наддува) |
| Тип воздушного фильтра | фильтроэлемент |
| Расход воздуха | 1,7 м³/мин |
| Максимальное допустимое давление на входе | 6,3 кПа |
| Система газовыхлопа | |
| Температура выхлопных газов | 480 ºС |
| Поток выхлопных газов | 4,2 м³/ч |
| Максимальное противодавление выхлопным газам | 6,7 кПа |
| Тепловые параметры | |
| Двигатель | 3,5 кВт |
| Радиатор | 14,3 кВт |
| Поток выхлопных газов | 18,1 кВт |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-16С-Т400-1РМ30 | 16 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
394 000 ₽
354 600 ₽
Купить
|
|
АД-16С-Т400-1РКМ30 | 16 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
482 100 ₽
433 900 ₽
Купить
|
|
|
АД-16С-Т400-2РКМ30 | 16 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
510 600 ₽
459 600 ₽
Купить
|
|
АД-16С-Т400-1РНМ30 | 16 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
859 000 ₽
798 900 ₽
Купить
|
|
АД-16С-Т400-2РНМ30 | 16 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
887 500 ₽
825 400 ₽
Купить
|
|
|
АД-16С-Т400-2РНМ28 | 16 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 093 700 ₽
1 017 200 ₽
Купить
|
|
ЭД-16-Т400-1РКМ30 | 16 кВт | передвижное | 1-я степень, (электростартер) |
545 000 ₽
506 900 ₽
Купить
|
|
|
ЭД-16-Т400-2РКМ30 | 16 кВт | передвижное | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
573 500 ₽
533 400 ₽
Купить
|
