1. Главная
2. Промышленные дизельные двигатели
3. Cummins
4. CUMMINS NTA855-G2A

Дизельный двигатель Cummins NTA855-G2A

Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Cummins NTA855-G2A для дизель-генераторных установок, объемом 14 литров, номинальной мощностью 310 кВт, производства CCEC - Chongqing Cummins Engine Co., Ltd.(Китай).

Серия двигателей Cummins N – одна из самых успешных и легендарных платформ для двигателей средней мощности в промышленности XX века. Это – «классический» Cummins, разработанный в конце 1950-х годов.

В те годы послевоенного экономического расцвета человечество уже вступило в «атомный век», готовилось к освоению космоса, а Норма Джин стала Мерилин Монро. Тогда никто еще не задумывался об экологии и экономии топлива, в приоритете была только мощь и абсолютная надежность техники.

В первую очередь, особенностью этой серии является очень большой рабочий объем – 14 литров. Благодаря этому этот мотор всегда работает не напрягаясь, «в полсилы», и имеет огромный запас по мощности и крутящему моменту.

В наше время инженеры научились снимать почти вдвое больше мощности с такого же объема, но современные двигатели почему-то никто не называет «вечными».

В этом двигателе нет привычного ТНВД и внешних топливных трубок высокого давления, в нем используется уникальная топливная система Cummins PT (Pressure Time). Топливо подается к форсункам по внутренним каналам в головке блока под низким давлением. Высокое давление впрыска создается механически кулачком распредвала прямо внутри форсунки. Эта система исключительно проста и надежна, и полностью исключает риск протечек топлива.

Нижний распредвал двигателя имеет гигантские размеры, его диаметр составляет 57 мм, что больше, чем коленчатый вал у других двигателей аналогичной мощности.

Он управляет не только открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов, но и механически активирует плунжеры форсунок Cummins PT (Pressure Time), создавая давление впрыска до 1450 бар.

Такой большой диаметр и массивность обеспечивают исключительную жесткость всей конструкции и минимизируют прогиб вала под нагрузками, что позволяет двигателю нарабатывать десятки тысяч моточасов без износа кулачков и шеек.

В этом двигателе вместо единой ГБЦ применены три раздельные головки блока цилиндров, каждая головка на пару цилиндров. Они меньше подвержены тепловой деформации и короблению, что практически исключает пробой прокладки головки блока цилиндров, а также облегчает ремонт.

Двигатели NTA855-G2A производятся на заводе CCEC.

Двигатель NTA855-G2A имеет исключительную надежность, ремонтопригодность и долговечность. Дизельные генераторы с этим двигателем предназначены для постоянной работы.

Расшифровка обозначения модели двигателя NTA855-G2A:

Рейтинг надежности: ★★★★⯪

 

Применятся в ДГУ серии АД-280С-Т400 Cummins.

Дизельные электростанции на двигателе Cummins NTA855-G2A

	Модель	Мощность	Исполнение	Автозапуск	Цена
	АД-280С-Т400-1РМ15	280 кВт	открытое на раме	1-я степень,   (электростартер)	4 405 500 ₽ Купить
	АД-280С-Т400-2РМ15	280 кВт	открытое на раме	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	4 518 100 ₽ Купить
	АД-280С-Т400-1РКМ15	280 кВт	в кожухе	1-я степень,   (электростартер)	4 724 200 ₽ Купить
	АД-280С-Т400-2РКМ15	280 кВт	в кожухе	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	4 836 800 ₽ Купить
	АД-280С-Т400-1РПМ15	280 кВт	в кожухе	1-я степень,   (электростартер)	4 560 500 ₽ Купить
	АД-280С-Т400-2РПМ15	280 кВт	в кожухе	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	4 673 100 ₽ Купить
	АД-280С-Т400-1РНМ15	280 кВт	в контейнере	1-я степень,   (электростартер)	5 110 500 ₽ Купить
	АД-280С-Т400-2РНМ15	280 кВт	в контейнере	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	5 223 100 ₽ Купить
	ЭД-280-Т400-1РПМ15	280 кВт	передвижное	1-я степень,   (электростартер)	4 951 500 ₽ Купить
	ЭД-280-Т400-2РПМ15	280 кВт	передвижное	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	5 064 100 ₽ Купить