Двигатель Cummins NTA855-GA для дизельных генераторов


NT855-GA


Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель Cummins NA855-GA для дизель-генераторных установок, объемом 14 литров, номинальной мощностью 231 кВт, производства CCEC - Chongqing Cummins Engine Co., Ltd.(Китай).

Серия двигателей Cummins N – одна из самых успешных и легендарных платформ для двигателей средней мощности в промышленности XX века. Это – «классический» Cummins, разработанный в конце 1950-х годов.

В те годы послевоенного экономического расцвета человечество уже вступило в «атомный век», готовилось к освоению космоса, а Норма Джин стала Мерилин Монро. Тогда никто еще не задумывался об экологии и экономии топлива, а в приоритете была только мощь и абсолютная надежность техники.

В первую очередь, особенностью этой серии является очень большой рабочий объем – 14 литров. Благодаря этому этот мотор всегда работает не напрягаясь, «в полсилы», и имеет огромный запас по мощности и крутящему моменту.

В наше время инженеры научились снимать почти вдвое больше мощности с такого же объема, но современные двигатели почему-то никто не называет «вечными».

В этом двигателе нет привычного ТНВД и внешних топливных трубок высокого давления, в нем используется уникальная топливная система Cummins PT (Pressure Time). Топливо подается к форсункам по внутренним каналам в головке блока под низким давлением. Высокое давление впрыска создается механически кулачком распредвала прямо внутри форсунки. Эта система исключительно проста и надежна, и полностью исключает риск протечек топлива.

Нижний распредвал двигателя имеет гигантские размеры, его диаметр составляет 57 мм, что больше, чем коленчатый вал у других двигателей аналогичной мощности.

Он управляет не только открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов, но и механически активирует плунжеры форсунок Cummins PT (Pressure Time), создавая давление впрыска до 1450 бар.

Такой большой диаметр и массивность обеспечивают исключительную жесткость всей конструкции и минимизируют прогиб вала под нагрузками, что позволяет двигателю нарабатывать десятки тысяч моточасов без износа кулачков и шеек.

В этом двигателе вместо единой ГБЦ применены три раздельные головки блока цилиндров, каждая головка на пару цилиндров. Они меньше подвержены тепловой деформации и короблению, что практически исключает пробой прокладки головки блока цилиндров, а также облегчает ремонт.

Двигатели NT855-GA производятся на заводе CCEC.

В целом, двигатель NT855-GA имеет исключительную надежность, ремонтопригодность и долговечность. Дизельные генераторы с этим двигателем предназначены для постоянной работы.

Расшифровка обозначения модели двигателя NT855-GA:

N – серия двигателей,
T – турбонаддув,
855 – объем двигателя в кубических дюймах (14 л.),
G – назначение для дизель генераторных установок (G-drive).
– индекс уровня мощности в рамках серии.

Рейтинг надежности: ★★★★⯪

 

Применяется в ДГУ серии АД-200С-Т400 Cummins.

Основные характеристики
Постоянная мощность 231 кВт
Резервная мощность 254 кВт
Частота вращения 1500 об/мин
Объем двигателя 14 л
Количество и расположение цилиндров 6, рядное
Сухой вес 1300 кг
Диаметр поршня 140 мм
Ход поршня 152 мм
Коэффициент сжатия 14,0:1
Скорость поршня 7,62 м/с
Среднее эффективное давление BMEP 2414 кПа
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Регулировка частоты вращения электронная
Точность регулировки частоты вращения +/- 2,5%
Топливная система
Дизельное топливо ГОСТ 305-82
Емкость топливного бака 800 л
Модель топливного насоса топливная система с насос-форсунками
Тип топливного фильтра полнопоточный со сменным картриджем
Расход топлива при нагрузке
110% 58,4 л/ч
100% 53,4 л/ч
75% 41,3 л/ч
50% 29,4 л/ч
Удельный расход топлива 192 г/кВт*ч
Максимальная температура в топливопроводе 70 °С
Максимальное давление в топливопроводе 152 мм рт. ст.
Система смазки
Система смазки комбинированная комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Тип масляного насоса шестеренчатого типа с приводом от распредвала
Тип масляного фильтра полнопоточный патронный фильтр
Тип масла SAE 15W40 / 10W30
Емкость масляной системы 38,6 л
Удельный расход масла на угар 0,2 г/кВт*ч
Максимальная температура масла 121 °C
Давление масла в системе 207 кПа
Система охлаждения
Тип охлаждения жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Тип охлаждающей жидкости ГОСТ 28084-89
Емкость системы охлаждения 70 л
Максимальная температура охлаждающей жидкости 97 °C
Водяной насос центробежного типа с ременным приводом
Производительность водяного насоса 303 л/мин
Мощность вентилятора 8 кВт
Система электрооборудования
Напряжение в системе 24 В
Пусковое устройство электростартер 5,5 кВт
Максимальный ток зарядного генератора 55 А
Аккумуляторная батарея 2*190 А/ч
Система подачи воздуха
Тип с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «вода-воздух»
Тип воздушного фильтра бумажный, заменяемый
Максимальное сопротивление воздушного фильтра 6,2 кПа
Максимальное статическое сопротивление воздушному потоку 260 мм вод. ст.
Расход воздуха вентилятора на охлаждение радиатора 6,0 м³/с
Расход воздуха на питание двигателя 19,6 м³/мин
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя 1,44 м²
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора 1,44 м²
Система газовыхлопа
Температура выхлопных газов 525 °С
Поток выхлопных газов 54,2 м³/мин
Тип глушителя Промышленный - 9 dB
Максимальное противодавление выхлопных газов 10,2 кПа
Тепловые параметры
Общее тепловыделение ДГУ 371 кВт
Система газовыхлопа 196 кВт
Система охлаждения 140 кВт
Корпус двигателя и генератора 34 кВт