ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Модульная топливная система Common Rail с современным интегрированным электронным управлением обеспечивает высокую производительность и легкую диагностику
Электронный топливный насос обеспечивает впрыск давлением до 1600 бар для более экономичного сгорания топлива
Турбонаддув CTT (Cummins Turbo Technologies) HX83 с высокой эффективностью использует энергию выхлопных газов для уменьшения выбросов и экономии топлива
Поршни из черного чугуна с шаровидным графитом (FCD) - высокопрочная конструкция для превосходной долговечности поршневой группы
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Мощность двигателя брутто:
Резервная 634 кВт / 850 л.с.
Номинальная 574 кВт / 570 л.с.
Основная 500 кВт / 670 л.с.
Мощность двигателя нетто:
Резервная 593 кВт / 795 л.с.
Номинальная 526 кВт / 705 л.с.
Основная 425 кВт / 570 л.с.
Типичная выходная мощность ДГУ:
Резервная (ESP) 550 кВт / 688 кВА
Номинальная (PRP) 500 кВт / 625 кВА
Основная (COP) 400 кВт / 500 кВА
Тип двигателя дизельный, четырехтактный, турбированный, радиаторного охлаждения, 1500 об/мин
Серия G-Drive для привода электрогенераторных установок
Диаметр цилиндра х ход поршня 159 мм х 159 мм
Объем двигателя 19 л
Блок цилиндров чугунное литье, 6 цилидров, рядное расположение
Зарядный генератор 35А
Стартер 24 В
Регулировка частоты вращения электронная
Топливная система прямой впрыск (DI), Cummins MCRS
Топливный фильтр навинчивающийся с водоотделителем
Масляный фильтр полнопоточный, навинчиваюшийся
Емкость масляной системы 84 л
Тип охлаждающей жидкости 50% этиленгликоль, 50% вода
Емкость системы охлаждения -- // --
Максимальная температура окружающей среды -- // --
Мощность вентилятора -- // --
Расход воздуха на охлаждение -- // --
Воздушный фильтр сменный элемент с индикатором
Расход топлива при нагрузке
110% 161,0 л/ч
100% 147,0 л/ч
75% 111 л/ч
50% 78 л/ч
25% 40 л/час
Габариты (Д х Ш х В) 1695 мм х 985 мм х 1723 мм
Сухой вес 1900 кг
Страна производства США