1. Главная
2. Промышленные дизельные двигатели
3. FPT
4. FPT CURSOR 13TE7W.S550

Дизельный двигатель FPT CURSOR 13TE7W.S550

Промышленный дизельный 6-ти цилиндровый двигатель FPT CURSOR 13TE7W.S550 производства FPT Industrial S.P.A. (Италия), являющейся подразделением холдинга Iveco Group N.V., серии G-Drive для дизель-генераторных установок, объемом 12,9 литра, номинальной мощностью 425 кВт.

Серия двигателей C13 была разработана в 1998 году.

Конструкция двигателей серии CURSOR 13 (C13) характерна для большинства типов промышленных и генераторных моторов среднего сегмента. В них использованы блок цилиндров высокой жесткости из легированного чугуна, единая головка блока цилиндров, мокрые сменные гильзы цилиндров, а также расположенный в задней части со стороны маховика шестеренчатый привод распределительного механизма. Главной инженерной особенностью является применение массивной нижней плиты (Ladder Frame), которая объединяет крышки коренных подшипников коленчатого вала в единый силовой каркас. Эта рамная конструкция кардинально снижает скручивающие нагрузки на блок, минимизирует деформации цилиндров и эффективно поглощает структурный шум и паразитные вибрации.

Поршни изготовлены из гиперэвтектического алюминиевого сплава. Содержание кремния в таких сплавах выше 12,6% — точки равновесия (эвтектики) или максимально возможной растворимости кремния в алюминии. Поэтому при охлаждении расплава избыточный кремний начинает выпадать в осадок в виде твердых кристаллических структур, которые радикально меняют свойства материала. Гиперэвтектические сплавы на 25% – 40% прочнее обычных алюминиевых сплавов, обладают высокой теплостойкостью, коррозионной стойкостью и пониженным коэффициентом теплового расширения. Поршни из такого материала намного легче и долговечнее, чем поршни из традиционных алюминиевых сплавов.

Внутри каждого поршня выполнена замкнутая кольцевая галерея, в которую под давлением непрерывно подается масло для эффективного охлаждения днища поршня. Кроме того, в зоне верхнего компрессионного кольца вплавлена высокопрочная нирезистовая чугунная вставка, которая предотвращает размывание поршневой канавки под воздействием пикового давления газов. Применение легкого, но очень прочного гиперэвтектического сплава позволило минимизировать инерционные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм, сохранив его термическую стойкость и механическую прочность.

Поскольку данная серия изначально проектировалась для магистральных грузовиков большой грузоподъемности, то конструкторы применили схему с верхним расположением распределительного вала (OHC) непосредственно в головке блока. В рядных моторах такого класса отказ от промежуточных штанг и толкателей позволяет избежать инерционных задержек, обеспечить максимально жесткий, прямой и короткий привод клапанов, чтобы добиться идеальной точности фаз газораспределения при работе в широком диапазоне скоростей вращения. Для дизель-генератора это дает ключевое преимущество — мотор обладает великолепной приемистостью и мгновенно стабилизирует обороты при резком набросе максимальной электрической нагрузки.

В системе впрыска топлива использована проверенная и высокотехнологичная аккумуляторная система Bosch Common Rail со встроенным электронным регулятором частоты вращения, благодаря чему двигатель гарантирует идеальную стабильность выходного тока генератора и демонстрирует исключительную топливную экономичность.

Двигатели C13 обладают одним из лучших в классе межсервисных интервалов – 600 моточасов до замены масла.

Серия С13 включает двигатели номинальной мощностью от 300 кВт до 425 кВт.

Диапазон мощности дизельных генераторов с мотором C13: 260 кВт – 400 кВт.

Расшифровка обозначения модели C13TE7W:

С – серия двигателей CURSOR,
13 – объем двигателя (12,9 л.), 6 цилиндров,
T – турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха,
E – электронный впрыск,
7 – индекс настройки мощности в рамках серии,
W – охлаждение наддувочного воздуха типа «воздух-вода».

Рейтинг надежности: ★★★★★

Применяется в ДГУ серии АД-400С-Т400 FPT-Iveco.

Дизельные электростанции на двигателе FPT CURSOR 13TE7W.S550

	Модель	Мощность	Исполнение	Автозапуск	Цена
	АД-400С-Т400-1РМ20	400 кВт	открытое на раме	1-я степень,   (электростартер)	7 072 600 ₽ 6 719 000 ₽ Купить
	АД-400С-Т400-2РМ20	400 кВт	открытое на раме	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	7 270 600 ₽ 6 907 100 ₽ Купить
	ДГУ Iveco в кожухе АД-400С-Т400-1РКМ20	400 кВт	в кожухе	1-я степень,   (электростартер)	7 540 500 ₽ 7 163 500 ₽ Купить
	Дизель-генератор АД-400С-Т400-2РКМ20	400 кВт	в кожухе	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	7 738 500 ₽ 7 351 600 ₽ Купить
	Дизельный генератор ДГУ АД-400С-Т400-1РПМ20	400 кВт	в кожухе	1-я степень,   (электростартер)	7 312 600 ₽ 6 947 000 ₽ Купить
	АД-400С-Т400-2РПМ20	400 кВт	в кожухе	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	7 510 600 ₽ 7 135 100 ₽ Купить
	АД-400С-Т400-1РНМ20	400 кВт	в контейнере	1-я степень,   (электростартер)	8 037 600 ₽ 7 635 800 ₽ Купить
	АД-400С-Т400-2РНМ20	400 кВт	в контейнере	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	8 235 600 ₽ 7 823 900 ₽ Купить
	ЭД-400-Т400-1РПМ20	400 кВт	передвижное	1-я степень,   (электростартер)	7 712 600 ₽ 7 327 000 ₽ Купить
	ЭД-400-Т400-2РПМ20	400 кВт	передвижное	2-я степень,  (автозапуск, АВР)	7 910 600 ₽ 7 515 100 ₽ Купить