Дизельный двигатель Cummins S3.8-G6
Промышленный дизельный 4-х цилиндровый двигатель Cummins S3.8-G6 для дизель генераторных установок, объемом 3,8 литра, номинальной мощностью 48,7 кВт, производства Cummins India Limited.
Серия двигателей Cummins S3.8 отличается простой, но очень надежной конструкцией. Несмотря на компактный размер, эти моторы спроектированы как полноценные индустриальные силовые агрегаты с большим запасом прочности.
Двигатели S3.8 спроектированы длинноходными (диаметр цилиндра 97 мм, ход поршня 128 мм), что обеспечивает им высокий крутящий момент на низких оборотах.
Фундаментом надежности этих двигателей является очень высокая жесткость блока цилиндров, отлитого из высококачественного легированного чугуна с выраженными ребрами жесткости. Эти ребра работают как скелет, поглощая структурные вибрации. Благодаря этому двигатель работает тише, а навесное оборудование (стартер, зарядный генератор, насосы) не страдает от резонансного разрушения.
Двигатели серии S3.8 оснащены сменными сухими гильзами, что значительно упрощает капитальный ремонт и увеличивает общую живучесть блока цилиндров.
В случае с сухими гильзами сам блок делают из обычного прочного чугуна, а съемные гильзы изготавливают отдельно из высоколегированного центробежного чугуна со специальными добавками (хром, никель, молибден). Это делает стенки цилиндров двигателей с сухими гильзами гораздо более устойчивыми к трению и износу.
Места крепления коленчатого вала (постели) имеют увеличенную толщину литья.
В двигателях используется проверенная механическая система непосредственного впрыска с роторным топливным насосом Bosch.
В двигателях Cummins S3.8 используется классическая для промышленных двигателей схема с нижним расположением распредвала в блоке цилиндров и приводом клапанов через толкатели, штанги и коромысла (схема OHV – OverHead Valve). В такой схеме распредвал расположен вблизи от центра масс двигателя, где амплитуда вибраций минимальна. Распредвал в блоке находится рядом с главной масляной магистралью, что обеспечивает стабильную смазку под давлением. Шестерни привода ГРМ, расположены внизу, далеко от горячей головки блока цилиндров, что исключает влияние теплового расширения на точность фаз газораспределения даже при длительной работе под большой нагрузкой. Конструкция OHV гарантирует долговечность двигателя и является оптимальной для промышленных дизелей, которые длительно работают на средних оборотах с постоянной нагрузкой.
Радиатор, вентилятор и защитная решетка спроектированы как единая сбалансированная система CoolPac. Она устанавливается непосредственно на заводе, обеспечивая максимально эффективный отвод тепла и исключая риск перегрева двигателя.
Полнопоточный масляный фильтр и масляный поддон большого объема позволяют увеличить межсервисный интервал до 500 моточасов.
Дизельные генераторы с двигателем Cummins S3.8 предназначены для постоянной работы.
Рейтинг надежности: ★★★★★
Применятся в ДГУ серии АД-40С-Т400 Cummins.
| Насос прямого впрыска Bosch для более чистого и эффективного потребления топлива. | |
| Топливный фильтр Fleetguard® в сборе, не требующий обслуживания, с встроенным водоотделителем и сроком службы 500 моточасов | |
| Необслуживаемый масляный фильтр Fleetguard® с периодичностью замены 500 моточасов | |
| Интегрированная конструкция Coolpac - двигатели поставляются в комплекте с пакетом охлаждения и комплектом воздухоочистителя для увеличения выходной мощности | |
| Каждый компонент был специально разработан и тщательно протестирован для продуктов G-Drive, обеспечивая высокую производительность, долговечность и надежность | |
| Техническое обслуживание и сервисная поддержка по всему миру | |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Мощность двигателя брутто: | |
| Резервная | 53,6 кВт / 71,9 л.с. |
| Номинальная | 48,7 кВт / 65,3 л.с. |
| Основная | 34,1 кВт / 45,7 л.с. |
| Мощность двигателя нетто: | |
| Резервная | 51,6 кВт / 61,9 л.с. |
| Номинальная | 46,7 кВт / 62,6 л.с. |
| Основная | 32,1 кВт / 43,0 л.с. |
| Типичная выходная мощность ДГУ: | |
| Резервная (ESP) | 44 кВт / 55 кВА |
| Номинальная (PRP) | 40 кВт / 50 кВА |
| Основная (COP) | 28 кВт / 35 кВА |
| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный, атмосферный, радиаторного охлаждения, 1500 об/мин |
| Серия | G-Drive для привода электрогенераторных установок |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 97 мм х 128 мм |
| Объем двигателя | 3,8 л |
| Блок цилиндров | чугунное литье, 4 цилидра, рядное расположение |
| Зарядный генератор | 35А |
| Стартер | 12 В |
| Регулировка частоты вращения | электронная |
| Топливная система | прямой впрыск (DI) |
| Топливный фильтр | навинчивающийся с водоотделителем |
| Масляный фильтр | полнопоточный, навинчиваюшийся |
| Емкость масляной системы | 11 л |
| Тип охлаждающей жидкости | 50% этиленгликоль, 50% вода |
| Емкость системы охлаждения | 11 л |
| Максимальная температура окружающей среды | 45 °С |
| Мощность вентилятора | 2 кВт |
| Расход воздуха на охлаждение | 0,99 м³/с |
| Воздушный фильтр | сменный элемент с индикатором |
| Расход топлива при нагрузке | |
| 110% | 14,3 л/ч |
| 100% | 12,8 л/ч |
| 75% | 9,5 л/ч |
| 50% | 6,5 л/ч |
| 25% | 4,0 л/час |
| Габариты (Д х Ш х В) | 1135 мм х 740 мм х 980 мм |
| Сухой вес | 450 кг |
| Страна производства | Индия |
| Модель | Мощность | Исполнение | Автозапуск | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|
|
АД-40С-Т400-1РМ15IN | 40 кВт | открытое на раме | 1-я степень, (электростартер) |
1 801 500 ₽
1 711 500 ₽
Купить
|
|
АД-40С-Т400-2РМ15IN | 40 кВт | открытое на раме | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 830 000 ₽
1 738 500 ₽
Купить
|
|
АД-40С-Т400-1РKМ15IN | 40 кВт | в кожухе | 1-я степень, (электростартер) |
1 910 000 ₽
1 814 500 ₽
Купить
|
|
|
АД-40С-Т400-2РKМ15IN | 40 кВт | в кожухе | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
1 938 500 ₽
1 841 600 ₽
Купить
|
|
АД-40С-Т400-1РНМ15IN | 40 кВт | в контейнере | 1-я степень, (электростартер) |
2 266 500 ₽
2 153 200 ₽
Купить
|
|
|
АД-40С-Т400-2РНМ15IN | 40 кВт | в контейнере | 2-я степень, (автозапуск, АВР) |
2 295 000 ₽
2 180 300 ₽
Купить
|
